中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长曹国庆接受第一财经记者采访时表示，今年一季度动力电池装机量大幅下滑，主要受新型冠状肺炎疫情的影响，本土电池企业仍需在技术、质量、品牌上有所加强。
中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华介绍，到2020年，我国光伏累计装机量、新增装机量、多晶硅产量、光伏组件产量，已分别连续6年、8年、10年、14年位居全球首位。
要了解我国风电产业发展历程，不妨先来看一组累计吊装数据：2005年进入百万千瓦级、2008年进入千万级、2014年进入亿级、2018年进入两亿级……从曾经名不见经传、风机几乎全靠进口到如今规模技术全球领先
同时，据证券时报·e公司记者调查，为了应对行业“平价上网”这一既定的发展趋势，更好地从依赖补贴的状态过渡到市场化竞争状态，并在新一轮光伏产业发展机遇中脱颖而出，行业企业早已严阵以待，政策之下光伏领域投资
2019-08-01 10:13:24 快科技锂电池是不少智能终端突破的瓶颈，而不少公司和研究机构也是在积极准备更先进的电池技术。
一边是高呼产能过剩，另一边却是企业照旧不误的扩产计划。这不禁让人发问，既然产能严重外溢，为何企业仍执意大肆扩产。如此心口不一，莫非光伏产业已经“卷”到停不下来了?
随着国家“双碳战略”的提出，光伏、氢能等清洁能源产业受到资本市场重视，近年来，除了传统光伏太阳能企业如隆基绿能外，配电企业如特变电工、正泰电器，家电企业如创维、TCL、格力、美的等也纷纷通过自主技术布局或投资控股等手段介入光伏上下游产业链
被中国机械工业联合会授予“中国小型‘专特精’机床生产基地”区域品牌的浙江省玉环市，2022年规模以上工业产值、规模以上企业数量实现“双破千”，其中汽车零部件产业产值478.50亿元、高端智能装备产值
星源材质表示，受新冠肺炎疫情影响，公司及上下游企业复工复产延迟，公司销售量未达预期;同时因市场环境影响，隔膜产品价格下降，影响了公司2020 年上半年的整体盈利水平。
专家们达成共识，要探索能源革命与产业绿色转型升级的技术路径，促进科研院所、高等院校、行业企业等各类创新主体开展多学科跨领域交叉融合，打通创新链和产业链，齐心协力加速推进绿色低碳技术产业化。
近日，工业和信息化部、教育部等十七部门印发《“机器人+”应用行动实施方案》(以下简称《方案》)，提出到2025年，制造业机器人密度较2020年实现翻番，服务机器人、特种机器人行业应用深度和广度显著提升
一连串利好政策出台，对于光伏产业来说，是迎来了新的重大历史性机遇。正值“十三五”和“十四五”交替的时间节点，光伏行业产能扩张势头迅猛，未来会否面临新的过剩之忧?
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
机器人焊接生产线。15日，在位于柳北区白露工业园的柳州启达车业有限公司数字化车间里，自动化生产线上的智能点焊机器手快速翻转焊接汽车钣金件，工人仅需焊接螺柱，一件件汽车前围板就顺利下线。
》（桂政办发〔2022〕43号）要求，为进一步发挥链主型龙头企业（以下简称：链主企业）引领带动作用，推动产业增链补链强链，促进产业高端化智能化绿色化发展，现从广西工业龙头企业培育库中遴选一批群链牵引力强
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