一家新能源车企技术人员对北京商报记者表示，新能源汽车研发初期，很多纯电动车型采用逆向开发，底盘也支持车辆电池频繁装卸。“出于安全性考虑，此前业内对‘换电’模式并不看好。”他说。
一、磷酸铁锂电池与三元电池磷酸铁锂电池作为早期纯电电动车的搭载电池，如比亚迪(SZ：002594)在2010年上市的首款纯电电动车使用的就是其自主研发的磷酸铁锂电池，具有高安全性和成本较低的特点。
光伏度电成本已接近燃煤电价据全球能源互联网发展合作组织发布的《中国2030年前碳达峰研究》报告，2019年我国能源活动碳排放约98亿吨，约占全社会碳排放比重的87%。
上海凤凰企业（集团）股份有限公司品牌运营部总监甘霖介绍，锂电助力自行车是当下的一个风口，它起源于日本，流行于欧美，在传统自行车的基础上增加了电机、传感器、控制器等，以“人力+电力”的混合动力模式运行。
2019-05-14 08:48:01 科技日报记者从浙江大学获悉，该校化学工程与生物工程学院侯阳研究员，通过将高度分散的镍单原子锚定在氮—硫掺杂的多孔纳米碳基底，设计开发出了一种单原子OER催化剂，能使电
2021-03-23 10:34:48 中国华能3月20日，在由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的“中国发展高层论坛2021年会”上，中国华能集团董事长、中国工程院院士舒印彪在发言中介绍了新型电力系统四个方面的基本特征
电网新能源接入水平评价指标体系为了更好的反映一个国家或地区的新能源发展程度及电力绿色水平，服务新能源高质量发展，本文从装机容量、发电量等维度，分别定义了新能源渗透率、新能源接入率、电源装机绿色水平和发电量绿色水平等
6月，通用汽车宣布，该公司将在2025年前对电动汽车投入350亿美元，到2025年在全球推出30款新电动车，并在美国和中国市场实现纯电动汽车年销量超过100万辆的目标。
安信电新团队也在研报中表示，“电化学层面的技术进步不能一蹴而就，固态锂电池的研究已有50余年时间，目前整体仍处于实验室往中试发展的阶段，短期内全固态电池商业化仍面临较大的挑战，半固态电池有望率先实现量产
国内新能源车市场的四类企业各有优劣。“造车新势力”，以资本运作为驱动的新能源车企，以阿里、腾讯为代表。尽管在市场最为活跃，但是缺少实体制造支撑和经验，缺乏技术积累与迭代的能力。
自治区科技厅关于组织开展自治区重点实验室、应用数学中心及野外科学观测研究站等科技创新平台绩效评估工作的通知桂科基字〔2024〕3号各有关单位：为规范和加强广西壮族自治区重点实验室（以下简称重点实验室）、
奥迪表示，将基于与保时捷联合研发的全新Premium Platform Electric(PPE)平台生产多款全电动车型。预计生产将于2024年开始。
产业发展前景好、能够带动庞大的上下游产业链，让新能源汽车成为各地在发展规划中频频提及要重点发展的产业之一。十多年来，在竞相发展新能源车产业的浪潮中，长三角地区的表现如何?
今报柳州讯（记者钟华）6月16日上午，柳州市召开新闻发布会，介绍新出台的《柳州市激励企业加大研发经费投入实施办法》（以下简称“《办法》”）。
二季度以来，锂电产业链上下游完成新一轮博弈，上游材料价格分化，碳酸锂价格高位企稳，锂电综合成本居高不小，但终端需求强劲，表现出较强的成本韧性，锂电环节也迎来喘息机会，毛利率逐渐回升。
在推进配套基础设施建设方面，按照《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019-2030年）》要求，将确保到2020年底全省电动汽车与充电桩比例在3：1以下。
作为“全球数字化能源开放平台”,车主邦受邀出席本届开发者大会,全方位分享了在智慧出行、HMS领域的创新实践——“用数字化定义能源新基础设施”,并凭借赋能华为全场景智慧服务深度融合的独特优势,获评华为移动服务
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