进入2021年，新能源汽车的召回力度还在不断加大。长江商报记者统计发现，2021年至今，共5家新能源车企发出召回公告，合计召回汽车8.38万辆。
燃油车由于市场持续下滑，竞争加剧，折扣力度不断加大，在一定程度上，也冲击到了新能源车的销量。从新能源车企方面看，无论是造车新势力还是传统车企，大部分日子都很难过。
夏至节气，多地发布高温黄色预警，部分地区温度高达40摄氏度，用电量明显上升，而随着企业开足马力复工复产，生产车间也得加大换气设备投入，电力需求迎来高峰时刻。
“大概只剩6000个新号没有使用吧，加上延期的号数量撑死也就一万八。”C品牌新能源汽车4S店的销售小王向本报记者表示。北京是目前唯一对新能源汽车购车指标进行限制的城市。
11月7日，比亚迪宣布与日本丰田合资设立纯电动车的研发公司。新公司将于2020年成立，比亚迪与丰田各出资50%，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
同时，《实施方案》鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，对无车家庭购置首辆汽车的鼓励也从普通小汽车上转移到了新能源汽车上。
，努力吸引国外汽车制造商前来投资建厂，多方鼓励本国消费者购买电动汽车，大力推广电动汽车，希望到2030年时，电动汽车产量能够占其整个汽车产量的四分之一，从而赶超新加坡和泰国，成为东南亚最大的电动汽车生产和出口基地
2019-10-15 08:48:36 凤凰网汽车日前，据海外媒体报道，2019年主要国家氢能阁僚会议上，宣布搭载氢燃料电池的车辆和航空交通工具等合计增加到1000万辆的目标，该目标计划在未来十年内实现
车企的新能源汽车基本上要达到年销量30万辆以上才能呈现规模经济，否则离开政府补贴依然亏钱。为何离开补贴电动车就很难赚钱?这从电动车的规模和成本就可见一斑。
分车型来看，本批次入选的全部316款车型中，新能源乘用车共计入选30款，新能源客车共计入选230款，新能源专用车共计入选56款。
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