理想汽车创始人李想也在现场感慨，碳酸锂会跟石油一样，不再按成本计算。“碳酸锂的成本可能就3-5万元，不应该那么贵，这是暴利，但是就拿石油来讲，石油的价格不是按照成本走的。”
虽然车辆失控可能由于多种原因，目前也尚未有官方定论，但从一定程度上说，特斯拉目前面临的问题也是智能电动汽车发展到现阶段所面临的问题。管中窥豹，我们当以此为鉴，深入客观探究智能电动汽车的安全管理问题。
该组织的统计显示，2010年以来，太阳能发电成本年均下降18%，发电量年均增长率则高达39%，几乎每两年发电量就可以翻一番;与此同时，风电成本年均下降9%，发电量年均增长约为17%。
财政部、国家税务总局日前下发的《关于先进制造业企业增值税加计抵减政策的公告》（下称《公告》）明确，自2023年1月1日至2027年12月31日，允许先进制造业企业按照当期可抵扣进项税额加计5%抵减应纳增值税税额
2020-03-12 10:02:19 能源研究俱乐部 作者： 齐正平 3月10日，2020年风电、光伏建设方案正式出台，总体思路上很好地延续了2019年政策，包括积极推进平价上网项目
作为一种清洁、高效、可持续的二次能源，氢能是构建未来以可再生能源为主的多元能源结构的重要载体，其开发和利用技术也成为了新一轮世界能源技术变革的重要方向。氢是地球的重要组成元素，也是宇宙中最常见的物质。
2019-12-03 09:36:26 海南日报12月2日，海南省新闻办在海口召开《海南省生活垃圾管理条例》(以下简称《条例》)新闻发布会，海南日报记者从会上获悉，海南省将从2020年10月1
该证券公司新能源汽车分析师邓永康认为，随着补贴的延长，相比于头部动力电池企业，一些头部企业以外的动力电池企业，可能会迎来洗牌速度放缓的机遇。
近日，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚公开透露，《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》已通过专家评审，预计很快就会正式发行，据悉，在2.0版路线图中，不仅不建议制定“禁燃”时间表，同时对纯电动汽车销量占比目标也进行了一定的下调
光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而兴起的朝阳产业，是未来全球先进产业竞争的制高点。各国都出台了相应的产业支持政策以支持本国光伏行业发展。近年来，全球光伏市场几经起落，总体呈现不断向上发展趋势。
年1月1日至6月30日期间，通过国家企业信用信息公示系统（广西）（http://gx.gsxt.gov.cn）向市场监管部门提交2020年度的年度报告并向社会公示。
今年上半年已过，盘点各方势力战绩，可“管中窥豹”看出各家车企跑出的不同的曲线，以及背后蕴含的趋势。我国新能源汽车的渗透率从0%到5%，用了近12年，而从5%到超过10%，才用了不到半年。
2019年9月，有关部门曾组织召开会议，就“促进非水可再生能源健康发展“征求行业意见，后来三部委又向各省下发了《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》征求意见稿(以下简称“意见稿”)。
硅材料是未来的“新煤炭”，锂材料是未来的“新油气”，这绿色低碳发展的“两条主线”和“两个替代“是通向零碳未来的必选项和根本趋势。
硅材料是未来的“新煤炭”，锂材料是未来的“新油气”，这绿色低碳发展的“两条主线”和“两个替代“是通向零碳未来的必选项和根本趋势。
新厂建成后，运营将使用100%的可再生能源，将增加70GWh以上的电池生产能力，在增加电动汽车(EV)电池的同时，增加临时存储电力的储能系统(ESS)的产量。
历经多年自主发展的新能源汽车产业，面对挑战有多大底气，能否经得起市场检验，未来发展方向怎样……记者日前专访了中国电动汽车百人会理事长陈清泰。
从需求端看，2020年41GW平价光伏项目按要求于2021年底前并网，同时，2019年延期平价项目、2020年延期竞价项目、2021年新项目部分均未落地，明年的组件价格或仍有上涨风险。
2019-11-28 09:11:11 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，印度科学技术部(DST)和以色列国家科技部(MOST)联合组建了一个研究团队，针对太阳能未来发展技术和储能系统新技术和材料进行研究
也就是说该政策一出，在经历了号称“储能元年”的2018年短暂爆发增长后，储能市场迅速进入减速调整期，其中集中式可再生能源并网上半年没有投运项目，增速最低;近几年非常活跃的用户侧储能陷入低迷，同比下降50.4%
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