2020-06-09 09:52:03 中国能源报 作者： 李丽旻 在日前举办的第五届全球海上风电大会线上论坛上，多家风电企业高管表示，海上风电产业链仍面临困境。
主要原因是今年受疫情等因素影响，年初用电需求大幅下滑，此后随着社会生产和居民生活的恢复，用电量已逐步回暖乃至回升。而在今年9月，我国提出争取在2060年前实现碳中和，碳减排进程同步加速。
随着我国新能源发电规模持续扩大，消纳压力与日俱增，近年来出台的一系列政策，均直指消纳沉疴。去年首次被按下“暂停键”的储能，今年乘势而上，大有“强嫁”新能源之势。
对于电网企业，安全是必须坚守的。当前，全球电力发展面临的环境越来越复杂。本文结合近年来重大停电事故，剖析电网发展面临的新局面和风险点，并结合专家观点提出应对建议。
北极星氢能网整理主题发言如下：徐锭明在演讲中提出，回顾能源发展简史、能源帝国演变，工业时代能源有三个帝国：煤炭帝国是英国，石油帝国是美国，光电帝国是美国，未来我们要建立氢能帝国。
2019-07-11 10:00:48 互联网“综合考虑环保及碳减排约束对煤电发展的影响、新能源大规模发展、水电和核电建设周期较长等因素，我们认为，‘十四五’期间我国东中部区域电力平衡面临较大压力
8月2日下午，市工业和信息化局党组书记、局长李庆林、副局长王迎欣一行到我中心就柳州市中小企业公共服务体系建设情况开展调研和座谈。李庆林一行先参观了中心服务大厅，了解工作人员办公环境及日常工作情况。
2020-03-27 10:01:18 中国电子报 作者： 陈炳欣 顾鸿儒 近年来，我国新能源汽车产业保持快速发展态势，产业溢出效应巨大，有效促进了信息网络、充电设施
展望未来，清洁低碳化能源转型和发展高比例可再生能源是大势所趋，我国光伏产业仍将有较大成长空间，前景看好。2019年海外需求有效弥补国内需求不足2019年我国各类光伏产品产量仍保持高位增长。
□ 新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语。未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。
2020-05-26 13:40:21 中国能源网当前，随着中国进入“后疫情时代”，方兴未艾的“新基建”浪潮已开始激发众多产业的新动能。
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
随着并网发电指令下达，临港产业区钻石园分布式光伏发电项目并网成功，装机容量5.8兆瓦的新能源项目正式启用，10万余平方米的厂房屋顶上源源不断地产生光能。
2021年是我国海上风电补贴的最后一年。只有按规定完成核准(备案)并在今年年底前并网发电的项目，才能拿到0.85元/度的标杆电价，每度电享受约0.4元的补贴。明年，海上风电将正式进入无补贴时代。
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