如此执着于1000公里续航的标签争抢，背后呈现的，是各大车企普遍存在的“里程焦虑”。一直以来，“里程焦虑”都是卡住新能源汽车脖子的关键问题，是车企和车主共同的焦虑。
2020-06-11 08:33:16 绿青网当前，我国可再生能源产业不断发展壮大，已成为推动能源转型发展的重要力量，为建设清洁低碳、安全高效的能源体系作出了突出贡献，由此连带而来的可再生能源消纳问题
不过比较可惜的是，比亚迪汉只卖出了8177辆，相比3月份减少了2100多辆，环比下降近20%，对于热销品牌来说，这是一个很大的打击。2.补贴比亚迪是国内新能源汽车中，享受补贴红利的最大车企。
在未来，汽车就是一个移动空间，像家一样。李想一直致力于把汽车打造成一个移动生态，不仅是舒心的车，更是安全的家。显然，执着的李想并不介意将时间战线拉长。
从无到有新中国成立初期，虽然我国工业基础较为薄弱、技术水平十分落后，但在明确作为核裂变反应的主要元素――铀，在我国有丰富的矿物资源后，1955年1月15日，中央领导人作出了建立和发展我国原子能事业的战略决策
同时，广东电网为积极响应“数字南网”的建设要求,到2025年将全面建成以数字化、网络化、智能化、协同化、移动化为特征的“互联网+智慧能源”信息化企业。
(图片来源于网络)30年前的小山村，山路绵延，交通不便，曾经十分贫穷。直到曾毓群选择将宁德时代落户家乡后，很多宁德的普通人，开始享受到了当地拥有一家科技巨头所带来的种种红利。
目前，有在建核电项目11座，位居全球第一，在2030年以前，每年将会有2座反应堆面世。铝材是建设核发电站不可或缺的材料。核电建设所需的一切铝材国内都能生产。
随着欧洲逐渐摆脱对煤炭的依赖，欧盟国家正寄希望于木材能源（或称“生物质”）来履行他们在《巴黎气候协议》下的义务。这是因为2009年欧盟承诺到2020年可再生能源占20%，并将生物质列入可再生能源清单。
他指出，欧洲市场的变化主要有两方面原因，一是去年各个厂商年底前海外仓囤货较多，一季度以清仓为主;二是欧洲本土安装商不足。更深层的原因来自市场需求的降温。
11日上午，“科技与经济深度融合”活动中的“新能源汽车与可再生能源融合论坛”率先举行，论坛由中国汽车工程学会和青岛市政府承办，主题为“新能源汽车与可再生能源融合发展”。
2021-01-21 08:14:05 世纪新能源网曹德旺，名副其实的“玻璃大王”，专精汽车玻璃。而近日，曹德旺和他的福耀玻璃开始了“不务正业”——欲进军光伏玻璃市场。
但是，小雷今天要聊的并不是中国新能源汽车发展将会有多迅猛，而是想要通过以上数据来脑补一下未来中国乃至是全球将在这条新能源汽车高速发展的道路上带来多少废旧的动力电池，并且这些危害极大的动力电池将会得到怎样的处理
相比之下，如果说特斯拉的到来更多带动的是中高端新能源市场的复苏，那么A00级纯电小车板块的强势回归，或许功劳还需归咎于五菱宏光MINI EV身上。
导读：为了提高动力电池的安全水平，长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。近几年，新能源汽车行业迎来爆发的同时，引发的车辆起火、爆炸事故越来越多。
2019-11-26 08:32:45 中国经济网 作者： 李鸿涛 法国政府推行了能源发展长期计划，旨在指导法国未来10年的能源转型路线，计划到2035年关闭14座核反应堆
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