“新政”频出，一时大波轩然，各色声音如有云泥之隔。其实，风光+储能无论是理论层面还是实践层面，早为业内外所接受，而各方意见何以纷纭若此?“风光+储能是人类未来能源的终极解决方案”。
在王传福看来，2018年车市整体下滑，背后有大环境的原因，但另一方面应该看到，新能源汽车市场持续焕发活力——2018年中国新能源汽车销量达125.6万辆，同比增长61%。
根据《节能与新能源汽车技术路线2.0》中针对新能源汽车未来发展规划预测，至2025年我国新能源汽车销量占汽车总销量的15-25%，其中纯电动汽车销量将占90%以上。
当前，全球新能源汽车市场异常火爆，2021年中国新能源(4.230, 0.01, 0.24%)汽车销售达到340万辆，同比增长1.5倍，今年中国新能源汽车销售将达到500万辆，占汽车总销量的20%左右。
“这段时间来看车试驾的顾客不少，有时忙不过来只能同时带两三组需求相近的顾客一起看车。”章伟成说。展厅里，在排队等待试驾时，杭州市民游坤正仔细查看相中的一款新能源汽车。
未来还有哪些新的经济增长点？在博鳌亚洲论坛2023年年会上，中外政要、专家学者、行业龙头企业负责人共话世界经济发展前景，探寻全球经济增长新动能。
受宏观经济压力较大、国Ⅴ排放车型降价销售、财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车销量自2019年7月起出现五连跌。不少人心里嘀咕：新能源汽车是不是进入了由盛转衰的拐点时刻?
2021-01-14 08:06:01 中国新能源网布鲁塞尔——在经历了最近一年前所未有的氢能源发展势头之后，致力于加速氢能源转型的全球CEO联盟——氢能理事会(Hydrogen Council
业内人士对《证券日报》记者表示，新能源汽车补贴退坡背景下，换电模式车辆拥车成本更低，推广换电模式实际上也是对新能源汽车的一种扶持。未来，换电模式和充电模式会并行发展，适应不同的场景需要。
无论是中国新能源汽车市场的潜力所驱，还是“双积分”政策的压力使然，笔者认为，外资品牌2019年在新能源汽车领域的不谋而合，才是需要自主品牌真正警惕的地方。这需要从以下两方面来看。
就动力类型来看，纯电动汽车仍占据主力，占比新能源汽车整体销量的74%;插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。
2020-05-27 08:45:49 中国能源报 作者： 王旭辉 5月20日，《国家电网有限公司服务新能源发展报告2020》(以下简称“《新能源发展报告》”)发布
为了应对福岛核电站事故后核能行业的经验反馈和美国能源部（DOE）指示，法马通（Framatome）启动了先进核燃料开发计划，目前有两种EATF设计正在开发和测试中。
在新能源汽车方面，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%；前10月则同比增长191.9%。
但随着国补的逐步退坡以及地补的取消，新能源物流车的售价开始大幅上涨。单就一款4.2米厢式货车来说，新能源轻卡要比传统柴油车贵50%。
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