国家发改委能源研究所 刘坚 博士作报告氢能在未来能源体系优化中的作用?我们认为未来20年，电能还是站在一个主流的位置，但氢能是一个不可替代的配角，用于实现不同能源网络之间的互联。
疫情不会影响汽车产业长期向好趋势“目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，但产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔”。
用稳健对抗随机涨价这样说来，身处下游产业链的企业，难道就只能听之任之，无可作为?并非如此!市场行为比较随机、不好掌控，但经营策略却可以掌控。
今年以来，风电安全事故呈现上升态势。业内分析认为，风电抢装叠加疫情影响，使得原本就不宽松的施工周期变得更为紧张。在此背景下，一心抢工期、抢进度、抢并网，可能致使安全生产这根弦有所松懈。
正在南京市考察调研的市委书记郑俊康向企业家们推介说，柳州的紫荆马上就要全城盛放了，欢迎前来考察发展环境；柳州山好水好人也好，希望电力企业来柳州扎根，我们一起铸造更美好的未来。
“十四五”时期，储能是否能够迎来发展机遇，这需要正视储能面临的问题，以疏通制约储能发展的瓶颈。“十三五”时期我国电化学储能发展历程及市场动态我国电化学储能装机持续增长，但是增速却呈波浪式前进。
●17日下午，吴炜会见洛可可创新设计集团董事长、洛克设计平台创始人贾伟时表示，洛可可设计集团与柳州这座开放包容的工业城市相得益彰，希望双方能进一步推进全领域和全产业链合作，将创新设计理念融入龙城市民云APP
同时也需认识到，这只是空气污染攻坚战迈进的第一步，未来道路艰苦且漫长，挑战依然在前方。近日，由中国社科院生态文明研究智库主办、中国能源网协办的《中国煤电发展之路辨析》系列沙龙第五期如期举办。
2月，适逢春节，蔚来整月交付量下降至811辆，几乎只有1月份的零头。但市场普遍认为这是受到节日影响的短期问题，并未理会。2月26日这一天，股价一度大涨超过18%。
展望未来，技术进步及成本下降将助力光伏产业持续平稳增长。陶冶预计，“十四五”期间，国内光伏新增并网装机容量在280GW左右，到2025年，国内光伏累计装机将达520GW-540GW。
蔚来汽车作为公众认知中的“新势力大哥”，在这波主升浪中却乏善可陈。没有新车推出，增长低于平均，依然在亏损。同时，在其高举高打的“换电计划”大跃进下，未来两个季度的成本压力将进一步急剧上升。
既关注效率与增长，也承担社会责任，是企业的天然属性，其本质就是可持续发展。绿色发展是可持续发展的重要组成。“双碳”目标下，数字技术赋能企业节能降碳越来越受到各界的重视。
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