据中工汽车网获悉，近日，为做好重点人大建议和政协提案办理，深入推进退役动力电池回收利用工作开展，全国政协委员凌振国提出五条建议来攻克废旧动力电池回收利用难题。
接着，这些细粉被投进酸液中，形成的盐和氧化物，可以用来制造新电池。这个过程似乎是不可能的，因为电池具有易燃特性，只需要一点电压、一点火花，火焰就会升腾起来。
但不少业内人士预测组件回收高峰期时会提前10年，也就是2025年开始组件回收就可能会进入密集期，2030年左右将迎来处理高峰。
显然，车用动力电池的报废，逐渐成了规模，如何处置退役动力电池，将是新能源车企与电池企业关注的重中之重。说到新能源汽车电池回收，就涉及到了动力电池的产权归属问题。现在来看，这是电池行业的一大挑战。
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根据中国汽车技术研究中心的数据，2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理，另有业内预估，这将带来超过100亿元的电池回收市场
据行业机构预测，从全球来看，在2021-2025年，全球动力电池回收市场将小规模放量，累计退役规模可达380GWh;而2026年-2030年，全球动力电池回收市场将全面爆发，其累计退役规模将达到1.2TWh
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明确规定汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。
新华社北京8月26日电 题：加力支持家电以旧换新，补什么？怎么补？新华社记者谢希瑶当前，支持消费品以旧换新工作正加力推进。补什么？怎么补？消费者十分关心。
2020-04-15 13:21:53 工信部2020年4月9日，由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟主办的动力蓄电池回收利用政策宣贯培训视频会议召开，新能源汽车与动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解
其中，近期主要措施有：一是下调政策利率，下调7天逆回购利率0.2个百分点至1.5%，下调中期借贷便利利率0.3个百分点至2.0%；二是存贷两端发力，降低企业融资成本；三是加大金融财政联动，央行低成本资金与财政贴息叠加
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