中国可再生能源学会副理事长李宝山表示，2019年是中国光伏迈向平价的拐点之年，也是中国第十四个“五年计划”的展望之年。中国光伏发电有望在2020年代初期进入平价时代。
光大证券研报表示，硅料价格跌幅持续扩大，已基本跌至成本线附近，根据Infolink数据，本周下游的硅片、电池片、组件各环节产品价格均有不同程度的下跌，但跌幅均小于硅料环节，其中硅片环节跌幅相对较大。
12月份降幅稍有好转，但同比也下滑30.10%。作为市场主力的新能源乘用车市场在整体市场下滑的背景下，产量仍出现了小幅增长。全年全国新能源乘用车产量102.36万辆，同比增长1.6%。
目前全球薄膜电池量保持10%以上的增速，另一方面，国内对于HIT电池的投资热情高涨，HIT也大概率会保持高速增长，产能有望从目前的2GW增长至2024年的100GW以上，相关机构做过测算，到2024年的时候
2021-01-15 11:30:26 高工氢电氢燃料电池汽车自2016年实现连续4年的增长之后，在2020年首次迎来产销的下滑，近60%的降幅令业界颇感失望。
报告指出，全球已建成的漂浮式光伏发电总装机容量已超出1.3 GWp（注：各家机构统计口径不同，数据略有出入），预测全球漂浮式光伏发电有望实现太瓦级规模。
值得注意的是，这一市场的体量毕竟有限，并且随着未来市场趋于饱和，磷酸铁锂电池在这一市场的增长潜力也将有限。动力电池应用分会数据显示，今年上半年，新能源客车配套电池装机量仅有2.93GWh。
在钠离子电池加速量产带动下，钠离子电池正极材料有望迎来高速发展期。未来，钠离子电池正极材料有望呈现以下趋势：1)从技术路线来看，聚阴离子正极材料需求有望崛起。
也是在3月份，长城汽车举办了一场氢能战略发布会，表示将采用光伏制氢，再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模，并于2025年剑指全球氢能市场占有率前三。
但是，它强调指出，目前可用于乘用车的补贴不足以刺激私人消费者的需求，也无法吸引制造商为大众市场推出具有可接受范围和性能的车型。
目前风电主轴尤其是大MW主轴轴承本土化率仍然处于较低水平，风机大型化带来的本土化加速，有望给风电轴承行业带来阿尔法收益。建议关注凭借技术优势率先实现大MW进口替代的风电主轴轴承龙头新强联。
考虑到PPA电价提升能够有效刺激海外光伏装机需求，预计2021年全球光伏新增装机有望实现155GW，同时2022年有望达到220GW。责任编辑： 李颖
2019-07-01 09:12:04 电缆网全球风能理事会本周公布了全球海上风电报告称，自2013年以来，海上风电不仅每年平均增长21%，而且到2030年全球有望新增海上风电200吉瓦。
《指导意见》明确，现执行标杆上网电价的燃煤发电电量中，具备市场交易条件的，上网电价由市场化方式在“基准价+上下浮动”范围内形成;暂不具备市场交易条件或没有参与市场交易的工商业用户用电对应的电量，仍按基准价执行
垃圾分类新风尚背后，新的产业蓝海正在开启，有机构预测，垃圾分类有望打开一个万亿级的新市场。垃圾分类迈入“强制时代”，是否会形成风口？行业产能能否满足需求？谁又会是产业链中最大受益者？
据外媒报道，苹果汽车项目有望落地，LG电子与加拿大汽车零部件供应商麦格纳国际(Magna International)将成立合资企业(暂命名为LG Magna e-Powertrain，)，为苹果生产电动汽车
2019-06-24 11:18:05 新华网新华社贵阳6月24日电题：碳汇交易有望成为贵州山区群众增收新渠道新华社记者施钱贵在贵州的很多山区，过去农民种树主要是为了卖木材，而现在这些树可以通过碳汇交易来增加收入
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