本报驻德国记者 李山摄今日视点近日，欧盟委员会发布了《欧盟氢能战略》和《欧盟能源系统整合策略》两份相辅相成的战略文件，计划未来十年向氢能产业投入数千亿欧元，与“下一代欧盟”复苏计划和《欧洲绿色协议》紧密结合
高景气度下，到2026年底，欧洲户储运营规模可达44.4GWh，而低景气度下，这一规模为23.2GWh。届时，德国、意大利、波兰和瑞典位列前四。
投票废除绿氢严苛条件，成立欧洲氢能银行显然，欧盟如此严苛的条款与欧盟提出的“2024年建成6GW、2030年建成近2*40GW电解绿氢产能”的发展目标相悖，更与全球大力发展氢能，致力实现碳中和的背景相悖
-16 09:12:01 澎湃新闻7月15日，澎湃新闻从中国汽车工业协会(中汽协)方面了解到，三部门组织开展新能源汽车下乡活动后，已有多家车企积极响应参与，不同地区不同车型购车可优惠2000元-
2020-10-10 08:33:40 新浪财经 作者： 理逻 汉杰 受2020年上半年疫情影响，全球消费萎靡不振，车市也长期处于低迷状态，而近期欧洲新能源汽车销量却异军突起
欧洲委员会称，为实现气候目标，迫切需要发展氢能源。迪克·范·格赫拥有氢能自行车已经三周了。他告诉RTL新闻部的栏目Editie NL组：“这目前是荷兰唯一的一辆。
2021-03-02 08:05:52 中国汽车报“这个冬天，北京最低气温达到-20℃。我这车经常出现续驶里程短、动力弱、充电充不上、掉电等问题。”
12月11日，欧盟委员会在布鲁塞尔公布了应对气候变化的“欧洲绿色协议”，提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”，即二氧化碳净排放量降为零。
进入4月，距英国1月31日宣布正式脱欧已过去两个月。当前，英国和欧盟其他国家正在防控新冠肺炎疫情，那么，在此背景下，英国在向低碳转型上有何动作？失去英国这一有力臂膀的欧盟又作何部署？
2021-04-29 09:07:26 新能源网行业协会“欧洲氢骨干(EHB)”最近更新了其专用氢交通基础设施的愿景，提议2030年建立一个11600公里(去年是6800公里)的氢气运输网络，
灰氢指由天然气、煤等化石燃料生产的氢气，制取过程成本最低，但碳排放量高，在化工行业应用普遍;蓝氢是灰氢的“升级版”，在氢气生产环节配合碳捕捉和封存技术，能够减少90%左右的碳排放，成本相应更高;绿氢则是利用风能
欧盟委员会发表声明称，此举旨在为欧盟内生物燃料生产商重塑一个公平竞争的环境，因为调查显示，印尼出口商享有政府拨款、税收减免和低于市场价格的原材料渠道。
2020-05-12 14:57:50 电缆网由立陶宛牵头的八个欧盟(EU)成员国敦促欧洲委员会(EC)促进可再生能源，并采取措施促进风能，太阳能发电和存储项目的本地制造。
欧佩克和俄罗斯等产油国组成的欧佩克+日前达成了新减产协议，成功将布伦特原油期货价格推升至65美元/桶上方。相比之下，去年圣诞节时的布伦特原油价格下探至50.77美元/桶。
2月25日，深圳坂田一家从事中欧班列业务的物流企业主告诉记者。 随着共建“一带一路”倡议的不断推进，中欧班列近几年不断壮大，成为我国与共建国家经贸联系最为紧密的路径。
“车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此III型瓶向IV型瓶转变是符合未来发展趋势的。中集安瑞科将与Hexagon形成协同效应，抢占中国广阔的氢能市场。”
中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在12月23日下午举行的媒体沟通会上说，就是因为我们还有挑战，还不是最优方案，所以各种各样东西都冒出来了，当然需要创新，但是也要甄别伪创新。
据德国媒体报道，德国有望超越挪威成为欧洲最大的纯电动汽车市场。统计数据表明，2019年1月至11月德国新上牌照的电动汽车约为57500辆，而同期挪威新上牌照的电动汽车略少于德国，约为56900辆。
在公众，尤其是年轻人的压力下，只有几个中欧国家的政府还在观望。这意味着，在即将于6月20日至21日在布鲁塞尔举行的欧盟国家元首和政府首脑会议上，欧盟已经能够就2050年实现零排放的目标做出决定。
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