事实上，不仅车主“委屈”，车商也无奈，北京商报记者近日走访发现，收车后难脱手的现状也让二手车商对新能源车产生“抗拒”，“新能源二手车没有稳定的价格体系”。
中化国际总经理刘红生表示，未来中化国际将聚焦于新能源、新材料以及生命科学三大领域，以打造新能源汽车的高性能材料解决方案提供商和中国农药标杆企业为战略主线。
“乘龙汽车在湖南市场有着很深的文化底蕴，就工程车产品来说，公司从2012年至今已销售1万多辆，在湖南地区工程车市场占有率位居第一。”
▍美国汽车电动化前快后慢，近两年明显落后。美国2011年新能源汽车销量仅1.8辆，从2012年开始进入高速增长阶段，2018年达到35.8万辆。
中国质量报讯（记者 秦海峰）近日，山西省能源局、山西省市场监管局发布《山西省煤矿智能化标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《建设指南》）。
与此同时，2019年新能源汽车补贴新政已于今年6月25日正式实施，补贴大幅下降。新能源汽车市场化竞争即将到来。面对新的竞争格局，国内新能源汽车销量能否持续保持正向增长态势?
让人惊喜的是，进入四季度冲刺阶段，柳州汽车产业展现出一股实力与潜力：东风柳汽商用车提前完成全年既定目标任务、五菱凯捷上市即成爆款、位于柳东新区的一汽解放柳州新基地项目也计划12月下线第一辆车……前期稳：
国家税务总局关于城镇土地使用税等 “六税一费”优惠事项资料留存备查的公告国家税务总局公告2019年第21号
幸运的是，电动化只是未来汽车形态的一种特征，电动化的背后还有智能化，包括自动驾驶和车联网。在未来，汽车将会被软件所定义，被AI所驱动，被5G所连接。
应该如何消除充电桩安全隐患，不再拖新能源汽车的“后腿”，让电动汽车用户及消费者无后顾之忧?通过采访调查，笔者的感受颇深，也萌生了一些想法。首先，消除充电桩的安全隐患，应当从设计和生产环节抓起。
近日，柳州五菱汽车工业有限公司（简称“五菱工业”）全面参与制定的国家标准《非公路用旅游观光车辆制动性能试验方法》正式发布，预计今年9月1日起正式实施。
今年汽车工业博览会由中国汽车工业协会、中国机电产品进出口商会、中国机械工业集团有限公司、广西商务厅、广西国际博览事务局和柳州市人民政府共同主办。
3月17日，记者走进柳东新区中德工业园的中车乘用车电驱产业基地，一派繁忙的景象映入眼帘。敞亮的标准厂房的办公区正在加紧装修，而生产车间已经开始进行调试和试生产。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说：“新能源汽车是2021年最大亮点，已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为‘十四五’汽车产业高质量发展打下了坚实的基础
公司本部位于成都， 业务覆盖四川、河南、北京、深圳等省市。自成立以来，思极星能秉承“让能源更便捷，让生活更美好”的使命，发展出以“思极能”为代表的能源服务平台和以“星城配”为代表的物流服务平台。
在拉萨的大街小巷，清洁能源驱动的公交车、出租车和私家车不时可见。其中一些新能源私家车是西藏自治区之外的牌照，让人好奇它们是如何一路奔向雪域高原、来到这座海拔3600多米的城市。
据介绍，今年以来我市发展所面临的形势愈发严峻复杂，特别是柳州的支柱产业——汽车产业在连年高速增长之后遇冷，上汽通用五菱、东风柳汽两家主机厂业务都出现下滑。
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