第二，加快新能源汽车基础设施建设。在新能源汽车产业发展过程中，完善基础设施的建设不是简单的强调某一因素对产业链的作用，而应当全面考虑产业链中各要素之间存在的非线性关系，动态调整、不断优化。
业内人士围绕工业互联网如何整合“业务数字化”“数字业务化”“智能制造”等方面展开交流。其中，广域铭岛受邀出席并对汽车行业数字化转型赋能案例进行经验分享。
近年来，璧山区还持续强化政策支持引导，相继制定出台了《新能源汽车发展规划》《新能源汽车特色产业建设基地创建工作方案》《新能源及智能网联汽车千亿产业集群分析与规划》等一系列政策和措施，促进新能源汽车产业集群式发展
我国能源发展正处在方式转变、动力转换的攻关期，新能源与传统化石能源转换的临界点已经到来，智慧能源体系加速构建，氢能等新技术面临全面突破，电动汽车等产业与电力系统跨界融合，电力市场化改革加速推进。
工业和信息化部 公安部 国家标准化管理委员会关于印发《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》的通知工信部联科〔2020〕61号 各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门
今年以来，柳产汽车的小型轿车和小型货车两个品类，成为出口主力。分别出口2914辆和1975辆，分别增加3.7倍和45.9%。拉丁美洲市场拓展顺利，是当前柳州汽车出口量增长的原因。
7月21日，在北京索德电气工业有限公司（简称索德电气）总部举办的首次媒体开放日上，中国能源网对索德电气进行了“零距离”参观交流，参观期间北京索德电气向媒体展示了智能制造车间、系统制造车间、蓝鹰数字仓储及研发实验室等具有先进减碳理念的生产环节
东风柳汽乘用车基地发车中心开阔的广场，车来车往，热闹非凡。汽车市场波涛暗涌，东风柳汽乘用车在虎年却焕发出旗开得胜的新气象。
尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力。今年下半年，我国新能源汽车产销已连续3个月下降。
随着疫情防控形势逐渐平稳，提供补贴、新增指标、以旧换新等一揽子鼓励汽车消费、支持汽车产业措施的相继落地，中国新能源汽车行业上半年交出了亮眼的成绩单。
日报消息（全媒体记者李俊）10月17日，市长张壮与来柳参加第十三届中国—东盟（柳州）汽车工业博览会的外宾会谈。缅甸驻南宁总领事觉梭登、德国驻广州总领事鲁彦、智利驻广州总领事恺撒·甘博阿等参加会谈。
11月18日，中国首个落地的“智能岛”式总装基地——五菱纯电汽车精益智造工厂在上汽通用五菱宝骏基地正式奠基。值得注意的是，这一天是上汽通用五菱“中中外”合资二十周年的日子。
规划中指出了发展新能源汽车产业的总体思路部署，即要坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持电动化、网联化、智能化、共享化发展方向，深入实施发展新能源汽车的国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术
最近，根据日本Mark Lines公司所公布的数据显示，在全球新能源领域，中国制造的新能源车型，销量占到全球的40%，美国为30%，欧洲各国的总和约为20%，而作为全球数一数二汽车大国的日本，它的占比却还不到
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