也只有当行业能够将成本控制在与燃油车相近的水平，新能源汽车制造才会有盈利的可能。近期，在接受智库君专访时，宁波民营科技投资有限公司(下称“甬民投”)执行总裁张杨表示：“造车新势力盈利还需三年。”
坚持先立后破、通盘谋划，科学有序推进碳达峰碳中和，落实好新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制的政策，坚决遏制“两高”项目盲目发展，坚决避免“一刀切”、运动式“减碳”。
2018年，工信部等七部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，确立了车企承担电池回收的主体责任。同时，还建立了相应的大数据溯源管理平台。
北京时间12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴，从今天(2021年1月1日)开始，新能源汽车购置补贴标准在2020年的基础上退坡20%
(2020)在北京举办，来自全国氢能源和汽车产业“政、产、学、研、用”领域的代表齐聚一堂，围绕氢能与可再生能源协同发展，推动冬奥氢能示范城市创新发展进行深入探讨，推进可再生能源领域学术交流、智慧启迪、成果应用
我国新能源汽车产量和保有量均已超全球总量的50%，与之相对应，大量动力电池进入报废期愈发不容忽视。如果这些废旧电池不能得到及时处理，可能造成极大的安全隐患，并导致环境污染和锂、磷等矿物资源的严重浪费。
梳理如下：北京能源资源利用效率大幅提高，主要污染物排放总量持续削减，基本消除重污染天气，碳排放稳中有降。完善能源基础设施和安全保障机制，优化能源结构。
2019-12-19 11:19:33 中国电力新闻网大风转动着巨大的风车，屋顶铺设着大块的太阳能板，农作物的秸秆与垃圾在焚烧系统变废为宝……在科技的作用下，自然界的馈赠和一些生活“废品”都能转化为清洁电能
前不久，工业和信息化部等六部门联合印发《加快非粮生物基材料创新发展三年行动方案》，提出到2025年，非粮生物基材料产业基本形成自主创新能力强、产品体系不断丰富、绿色循环低碳的创新发展生态，非粮生物质原料利用和应用技术基本成熟
制造企业要重点打造两方面核心能力，即数字化研发能力和数字化运营能力，这也是整个行业数字化转型进程中应该重点关注的地方。 以前，中国工业企业更注重企业运营效率，在产品创新方面有所欠缺。
昨日上午，由市场监管总局（国家标准化管理委员会）和自治区政府共同主办，东盟标准与质量咨询委员会合作共办，自治区市场监管局、柳州市政府联合承办的第三届中国—东盟标准化合作论坛在柳开幕。
中国科学院自动化研究所研究员、数字内容技术与服务研究中心主任张树武在接受科技日报记者采访时表示，人们可以把ChatGPT视为继语音、图像视频识别技术之后最复杂的语言识别技术突破，也是基于模式识别和深度学习的感知智能技术发展的新跃迁
2020-07-10 10:29:27 电气新科技国际能源署(IEA)的《全球电动汽车展望》 是一本年度出版物，报告了全球电动汽车的现状。
核能作为清洁能源的重要构成板块，具备绿色、高效、低碳的特点。同时，作为核事业发展生命线的“核安全”，更是核电行业发展的首要前提和重点关注指标。
近日，2021中德汽车大会在吉林隆重开幕，作为新能源动力电池主流技术路线之一的圆柱电池企业代表，比克电池应邀参会，比克电池首席科学家林建博士围绕比克大圆柱高能量密度电池的研发应用发表主题演讲。
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