5、对于车企对电池的介入怎么看?答：车企与电池企业的专业分工是完全不一样的，车企擅长于机械、电子等，但电池涉及电化学体系，车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业。
8日，中国华电第一批国家新能源大基地项目投产暨绿色发展推进大会在天津举行。当天，中国华电投资建设的3个百万千瓦级国家新能源大基地项目正式投产发电，公司电力装机规模突破2亿千瓦。
技术方面，中国在新能源电动汽车的主要动力电池，即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上，位居世界前列。据高工产研锂电池研究所统计，2018年，装机量排名全球前10的动力电池供应商中，有7家来自中国。
2020-10-19 14:07:30 江苏际能能源科技股份有限公司2020年10月14日，中科院汪集暘院士一行10人专家团队莅临江苏际能能源科技股份有限公司考察调研，这是汪院士专家团队长三角地热能开发利用调研的第二站
2019-06-21 14:50:49 财联社在北京举办的中国氢能产业与能源转型发展论坛上，中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室副部长刘金周称，截至2018年全球除中国以外的其他国家累计销售
在聆听了28日国务院总理李克强的主旨演讲后，高纪凡说，总理的讲话让我们在当今充满不确定性的形势下再次坚定了发展的信心，我们将持续以创新驱动发展，加快能源变革的步伐，用太阳能造福全人类。
储能系统被认为是未来电力系统中的必要组成部分，在发电、输配电和用电等各个环节都有广泛应用。大规模电力系统储能将在一定程度上改变发电、输电、配电和用电同时完成的电力生产基本格局。
有知情人士告诉36氪，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市。
2020-11-24 11:17:57 嘉兴日报 作者： 郑小梅 21号上午，青山实业与嘉善县人民政府顺利举办兰钧16GWh锂电池项目签约仪式。
《氢能经济展望》报告是彭博新能源财经全新发布的独立性全球研究。报告指出，未来几十年内清洁氢能的部署有望将全球源自化石燃料和工业行业的温室气体排放量减少34%，而整体成本处于可接受范围。
近年来，发展氢能和燃料电池汽车产业已成为全球共识。在国家产业政策的支持下，氢能产业市场规模预计在千亿元以上。各燃料电池厂商也纷纷登上资本舞台，募资抢占市场先机。
3月26日，宁德时代首席科学家吴凯发表“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题演讲。宁德时代首席科学家 吴凯他直言：“CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。”
物理储能，是将电能转化为机械能(势能、动能)进行储存，例如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。化学储能，则是将电能转化为化学能，主要包括各种电池储能方案，例如锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池等。
9月22日，亿纬锂能发布公告称，公司拟与上海恩捷在荆门高新区共同设立合资公司并由合资公司投资建设高性能锂电池隔膜项目事宜签署《合同书》。该项目总投资约52亿元，将建设16条锂电池隔膜生产线。
发布会上，国家电网有限公司与日本CHAdeMO协议会（日本电动汽车快速充电器协会）围绕新一代电动汽车充电技术，分别发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准，中国电力企业联合会与
Wood Mackenzie高级储能研究顾问Brett Simon表示，“2018年全年发展势头良好，尤其是住宅储能市场。参与住宅储能市场发展的不仅仅只有早期将储能系统作为备用电源的参与者。
2020-08-11 08:38:16 电缆网隆基绿能科技股份有限公司创始人兼总裁李振国在8月7日于上海召开的SNEC第十四届(2020)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)论坛上表示，我们电化学储能进步较快
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