处于爆发初期的储能业务，尤其是市场潜力巨大的光伏侧储能，无论2B大型储能，还是2C家庭储能，光伏与锂电巨头纷纷进场，作为共同玩家，既是竞争对手，又是合作伙伴。如何看待这样的竞争与合作?
蹇锡高说，如今锂离子电池产业愈发成熟，可以说是“方兴未艾”，而由于新能源汽车等下游行业需求旺盛，锂离子电池的产能还在快速提升，技术也在不断进步，其主流地位难以撼动。二问 为何还要“钠”？
第二个是它够便宜，也就是“经济性”，光伏经济性足够，且还有下降空间。第三个属性是现在大家非常关心的“可持续性”，是否足够绿色，所以煤电不行。第四个属性叫“安全性”，所以核电不是。
最高领导的定调，发改委、国务院、地方政府等各个部门的随后跟进，让新能源产业，特别是发展更为成熟的光伏产业，一时间成为了各方资本眼中的香饽饽。
选择快充还是换电，这是一次新的押注，不同于行业发展初期，当中国新能源汽车年销量达到350万辆之后，这种选择明显更难了。骑墙者希望兼而有之，少有人孤注一掷。但要跑得最快，往往更需要孤注一掷。
从每天盼“光伏新政”的上半年，到每天等国内装机市场爆发的下半年，一弹指就是一年。《仁王经》中云“一弹指六十刹那，一刹那九百生灭”，转眼沧海变桑田，用在2019年中国光伏产业的年终回顾上格外契合。
不过作为经纪公司，特斯拉还无法销售自己设计的保险产品。此外，吉利汽车、小鹏汽车、广汽集团、上汽集团等企业要么是与保险公司合作，要么是自己成立保险机构。
会议现场燃料电池产业化，先有鸡还是先有蛋?氢燃料电池车可以看作是自带氢燃料发电机的电动车，但与电动车充电不同，氢燃料电池车的加氢过程与燃油车的加油过程相似，加一次氢一般需3-5分钟。
挪威首都和国内其他地方一样，公共交通系统由可再生能源提供动力，这个城市售出的新车有三分之二是电动的，甚至还有一条为蜜蜂开设的“高速公路”。
2019-11-25 10:31:56 能源杂志新兴的可再生能源与仍占据主体地位的煤电之间是互补还是替代关系呢?这并不是一个容易达成一致的问题。
这得益于冰岛得天独厚的资源禀赋：71%是水力、29%是地热，可再生能源发电和制氢成本极低。另一个是，北欧国家丹麦，拥有12个加氢站，也已经建成全国范围的加氢站网络。
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