远景科技集团CEO张雷在线上媒体交流中表示，到2023年，风电在中国三北高风速地区的度电成本将实现0.1元/度，发电侧储能的度电成本也将达到0.1元/度。“未来十年将是新能源彻底主导能源世界的十年。”
对此，杨院士认为：第一，我国“三北”地区的弃风、弃光电解出的氢，在“三北”地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池电动车盛行的地区，耗能自不在话下，而高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。
2020-03-05 08:49:16 天风证券 作者： 王纪斌 马妍 2020-2030 年是整个风电行业发展变革的重要阶段，变革后将会呈现和现在截然不同的产业格局
当前，碳中和已成全球共识，以光伏、风能为代表的可再生能源无疑是其中主力军。今年两会，多位千亿市值企业掌门人都向光伏、风能等新能源建言。
同期，全国风电发电量2897亿千瓦时，同比增长9%。”在2019北京国际风能大会暨展览会开幕式上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军介绍。与此同时，风电产业结构稳步调整。
盘古智库高级研究员江瀚告诉《中国经营报》记者，“企业若没能在合同规定期限内实现交付，很有可能面临着高额的违约金赔付风险，这对于整个风电产业来说已经是非常大的不确定性，但更重要的是，若此类风险发生在项目总包方
当前全球主流陆上和海上风电整机厂商所采取的技术路线主要集中在双馈异步、永磁直驱和永磁半直驱这三种技术路线。永磁半直驱同步风电机组技术路线与我国目前海上风电发展情况更契合。
2019-08-19 09:14:38 新浪汽车清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健：“汽车电动化不是纯电动化，在未来相当长的一段时间内，很可能还是混合动力汽车的天下
这一看似神奇的想法，在甘肃河西走廊正在成为现实版的“传奇”——历史上风吹石头跑的景象成为风车的海洋，清洁的电力能源从这里不断地输送到千家万户，与此同时，这里还呈现出千金难买的荒漠、绿洲与风车比肩绵延的人文景观
2019-12-19 15:06:46 电池中国导读：在2019年中国国际铅酸蓄电池高峰论坛上，风帆研究院主任工程师裴新彬介绍了汽车启停系统电池技术的发展趋势，并分享了风帆公司多年来在汽车启停系统电池领域的研究成果与创新实践
但在这条路上，绿氢成本过高是制约其发展的重要因素，成本中最大的是电费，占据了50%以上，所以想要更广泛地应用推广，电费方面必须大幅下降。新能源发电，为氢能的发展带来了曙光。
2020-06-09 09:52:03 中国能源报 作者： 李丽旻 在日前举办的第五届全球海上风电大会线上论坛上，多家风电企业高管表示，海上风电产业链仍面临困境。
“风水轮流转，3年多前的2018年，是材料商追着电池商、电池商追着整车厂推销，而2021年以来发生了大反转，成了整车厂追着电池商、电池商追着材料商求供。
项目全部采用GWH171-5.3MW风电机组，投运之后预计每年可提供约2.9亿千瓦时清洁电力，将有力改善当地电网结构，促进地方新能源产业发展。
新一轮电改背景下，风电行业投资者将面临诸多挑战，例如：今后市场化电价大幅波动会成为常态，加之新建风电项目补贴陆续取消，如何综合多重因素保证项目生命周期内收益最优、安全最佳?
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