当然，更多的人把新能源车的发展建立在了充电桩的建设上面，比如多建充电桩，在高速公路的加油站建更多的充电桩。但这显然并不能从根本上解决新能源车跑不远的问题。
张兆安说，目前，国家层面已把新能源汽车充电桩列入新基建七大领域之一，需要大力推进。为助力消费者降低“里程焦虑”，当前亟需优先解决新能源汽车的基建配套问题，需要大力提高充/换电设施的效率和覆盖率。
春节长假期间，国网安徽省电力公司累计开展新能源汽车充电服务11.67万次，同比增长204.47%;完成充电电量261.91万千瓦时，同比增长157.5%。
王程龙摄(人民视觉)“第十二届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会”日前在江苏无锡举行，集中展出新能源汽车充电桩等领域的新产品和新技术。
很多新能源车主抱怨说，充电1小时，排队四五个小时是假期旅途中的正常现象。不少新能源车主调侃说，“怕找不到充电桩加上堵车，路上都不敢开空调。”“刚上路就开始查找哪里能充电”“以后出门带发电机吧。”
格局分明下存变局机会今年5月份，传统燃油车销量增速明显下降，但新能源车仍气势如虹，按月保持三位数的增长水平，根据乘联会的数据，按零售量算，1月至5月，新能源车销量增长分别为274.6%、679.2%、239.6%
，质量品牌具备较强国际竞争力，并指出要完善基础设施体系，提升充电基础设施服务水平——新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向，也是促进世界经济持续增长的重要引擎。
工信部副部长辛国斌28日在国新办举行的新闻发布会上说，工信部正抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，支持创新突破和市场拓展，推动新能源汽车产业快速发展。
10月，我国新能源车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。1-10月，新能源车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。
图片来源：中汽协据悉，本站活动中，共有15家新能源汽车企业带来30多款面向农村市场的车型，其中包括比亚迪、吉利、北汽新能源、上汽通用五菱、上汽荣威、奇瑞新能源、长安新能源、东风汽车等品牌纷纷出台让利促销政策
12月17日，成立不久的智己汽车在媒体分享会上表示，公司推出的车型将量产装备11KW大功率无线充电，结合自主泊车功能，实现无感补能。简而言之，电动汽车的无线充电就是“停车就充，无需动手”。
2019-10-15 08:51:58 上海证券报 作者： 周健 一边是财政部建议按时退出氢燃料电池汽车补贴，一边是2017年度新能源汽车补贴审核出220.27亿元的
针对李燕琼代表提出的《关于推动生态环境监测数据管理和运用的建议》，市生态环境局答复：目前，昆明市已构建覆盖全市的生态环境监测网络，建立了生态环境监测数据互联共享机制和生态环境监测信息统一发布机制。
不过，辛国斌也坦言，我国新能源汽车发展与群众的出行期盼、产业升级要求还有不小的差距，还存在创新能力不强、核心技术差距、整车成本偏高、充电不够便利等突出问题，尤其是很多消费者还是对续驶里程有焦虑感。
1月12日—13日，“中国电动汽车百人会论坛2019”如约而至，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢的演讲以数据开场，阐明了中国新能源汽车取得的成绩。
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
《能源评论》：您所说的能源革命，具体有哪些新的应用，会如何突破？欧阳明高：以电动汽车大规模应用为代表的能源消费革命，将推动以太阳能电池为代表的能源生产革命。
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