2019-05-08 13:47:15 中国能源报从安全角度看，人们对汽车智能化的需求是迫切的。一辆非智能化的汽车，在正常行驶与发生交通事故之间存在大量“空白”时间。
2020-09-24 08:27:52 中国新闻网“汽车和能源这两个行业经过多年的磨合，目前进入到互融、协同的新阶段，我们必须关注新能源汽车使用新能源的问题。”
日前，相关部门已经启动面向2035年的新能源汽车产业发展规划编制工作，着手为我国新能源汽车未来发展进行顶层设计。未来新能源汽车产业路线图会如何演进？应如何看待当下产业的热点话题？
8月27日，2022年世界新能源汽车大会在京开幕。中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇宣布大会开幕。中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓主持开幕式。
“5%被公认为是新能源汽车从导入期迈入成长期的临界点。”在2021北大光华汽车行业协会年会上，华西证券汽车行业首席分析师崔琰指出，2020年我国新能源汽车正式跨过导入期，进入成长期，实现了质变。
(2)完善补贴标准，分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
》（柳工信通〔2024〕85号）和《关于印发<柳州市认定企业技术中心管理办法（试行）>的通知》（柳工信规〔2020〕3号）的有关要求，经企业申报、征求相关部门意见、专家评审、公示等程序，现新认定柳州市华侨紧固件有限公司等
这一年，汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响，但仍展现出强韧生命力;这一年，在多项利好政策的推动下，新能源车进入爆发式增长新阶段;这一年，智能电动化成为大趋势，自主品牌强势崛起。
筹备多时的广西新能源汽车实验室，最终落子五菱研发与试验认证中心，它将使广西的新能源车创新链产业链深度融合，共赴新能源科技创新的星辰大海。
然而为实现“四化”，新能源汽车必须搭载三电系统(电池、电机、电子)和大量智能化设备，这极大增加了车身的重量，给汽车的节能减排、成本控制和出行安全带来挑战。“轻量化是新能源汽车发展的迫切要求。”
15日，山西省人大代表、山西吉利新能源汽车有限公司总经理刘玉东表示，将进一步优化成本、提升产品性价比和市场竞争力，新能源汽车企业不仅要存活，还要做优做强。
（桂科发〔2024〕309号）各有关单位：根据《高新技术企业认定管理办法》（国科发火〔2016〕32号）和《高新技术企业认定管理工作指引》（国科发火〔2016〕195号）等有关文件规定，现按程序将2024
从充换电纳入“新基建”，到新能源汽车补贴新政鼓励“换电”“车电分离”，新能源汽车换电模式能否迎来下一个风口?“分离”之路还面临哪些屏障?新能源车企业如何大浪“淘金”?
新能源汽车的发展最初主要依靠政府补贴政策，在买车补贴和购车税收优惠等政策支持下，新能源汽车实现了从0到1的突破，我国十年来新能源汽车也实现了从0到100万辆的突破，成为全球最大的新能源汽车销售市场。
根据《关于开展2024年度智能工厂梯度培育行动的通知》（工信厅联通装函〔2024〕399号），现将拟入选的卓越级智能工厂（第一批）项目名单进行公示，请社会各界监督。
如今新能源汽车市场火热,销量不断提升,许多消费者也在关注新能源汽车的回收管理办法。有分析人士指出,目前新能源汽车尚存在两个焦点问题,第一,纯电动汽车的电池回收,如果电池得不到有效回收,对环境污染很大。
为了让企业相关人员了解VDA6.3过程审核最新版本主要变化点，进一步掌握过程模式在审核过程中的应用，熟悉VDA6.3过程审核各项条款，有效实施过程审核，指导现场产品持续改进，满足顾客要求及对供应商的管理
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