蔚来智能电动旗舰轿车ET7启动预售、新一代自动驾驶技术、150kWh电池包、以及第二代换电站等核心技术的发布，持续了两个多小时的NIO Day干货满满……但如果全程参与了就会发现，当天的活动更像是一场用户年会
陈清泰认为，纯电动汽车应发挥特殊品质的优势，增强与燃油车的竞争力，“比如充电能够享受峰谷电价差等非补贴性支持政策应及早发布，使电动汽车能源成本较低的优势显现的更明显一点。”
动力电池市场三分天下，韩企靠欧洲市场逆袭纵观历年动力电池市场，排名靠前的锂电企业全部来自中日韩三国，电动车核心环节基本掌握在亚洲厂商手中，其中中国锂电企业有5家进入前十，处于全球领先地位。
2021-06-29 10:25:27 高工锂电近日，美国能源部部长Jennifer Granholm与7位美国锂电池企业高层开展了圆桌讨论会，就联邦政府和私人企业如何合作加强国内锂电池供应链进行讨论
在国贸附近充电的电动车主刘先生告诉记者，费用还是挺高的。不过他也告诉记者，好在运营商会不时提供优惠活动，如近段时间就提供充电两小时以上免停车费的优惠券，“这样也不至于太心疼停车费。”他说。
高效、可持续的无六氟化硫技术产品作为全球能源管理和自动化领域数字化转型专家，施耐德电气将可持续发展视为核心战略和重要社会责任。
与此前纯电动汽车产业发展不同的是，对于氢燃料电池产业，政策扶植的方向一方面倾向开放技术的合作研发，一方面也未急于推动产业商用进程。
提升企业经营管理能力，助力企业依法合规经营，6月23日，我中心按照“企业服务年”工作部署及“专精特新”中小企业服务计划，与柳州市阳和工业新区经发局共同举办“企业运营中的法律风险与企业合同风险防范”沙龙活动。
庄太纬指出,远东有34年的发展历史,从乡镇小作坊成为领军企业,再到中国500强企业,如今正走在迈向国际化的进程中。在发展的任何一个阶段,人才都是远东最重要、最宝贵的资源。
如此，我国生物质能行业该如何实现新一轮突破性、高质量的发展，成为与会嘉宾热议的焦点。扩大热电联产规模 提升产业附加值“目前，制约我国生物质能行业发展的一个重要因素就是热电联产规模小。”
销量连续4个月同比下滑，同时动力电池企业爆雷不断。“寒冬”之下，产业链企业经营情况如何，行业何时会出现拐点?2020年，动力电池相关材料价格又将如何演绎?
其中，纯电动车分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。在总体汽车产销数据下滑的情况下，新能源汽车市场仍然保持了较高增速。
2020-07-16 10:32:46 中国汽车报 作者： 秦淑文 眼看着“氢风”劲吹，风力越来越大，有人发出“过热了”的担忧之声，认为氢燃料电池汽车有重现纯电动汽车眼下窘境之虞
按照国家电网此前的承诺，2020年新能源弃电量设定的目标为风电弃电率不超过5%、无弃光。湖南省虽然已在2019年以风电弃电率1.80%，暂无弃光现象，提前达标。
SK Innovation首席执行官Kim Jun在一份新闻稿中表示：“我们非常期待与Solid Power的合作，希望通过此次合作能为长续航电动汽车提供能量更高、成本更低的电池。”
不仅如此，在即将开启的“十四五”时期，光伏将如何持续保持竞争力、平价政策与市场机制如何设计、新旧能源之间的竞争与合作等问题都成为了业内关注的焦点。
甘肃、云贵川等清洁能源大省与北上广深等一线城市率先成为调节电源；到远期（2031~2050年）煤电将成为单纯的“调节电源”，为保障电力安全供应兜底，为全额消纳清洁能源调峰。
在新能源汽车需求的拉动下，去年底以来，碳酸锂价格不断攀升，锂相关个股无论是矿石锂、云母锂、盐湖锂都大涨，整个板块今年以来录得了267%的涨幅，高的甚至翻了五六倍，拔得了头筹。
阿尔特迈尔没有明确说明是哪三大电池联盟，但据了解，为了抗衡亚洲电池厂商，2017年10月，欧盟宣布启动电池产业联盟，大众、宝马、戴姆勒、雷诺、西门子、巴斯夫、索尔维、Northvolt等厂商纷纷加入。
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