2021-01-29 10:41:28 中国汽车工业信息网 作者： 朱培培 2020年，电池安全问题备受关注，国内多企业布局“永不起火”的电池。
在政策扶持和资本投资下，新能源汽车发展已经历数年布局，迈过起步期，市场竞争正徐徐展开并将日趋激烈，行业洗牌也将随之到来，给汽车企业在新时代赢得市场竞争优势提出了新的要求和挑战。
宁德时代上一次解禁是在2021年2月4日。公告显示，宁德时代解禁股份为2020年8月4日上市的1.22亿股限售股，解除限售股东包括高瓴资本、瑞银、J.P.Morgan等9名特定对象。
上午9时许，全球太阳能理事会联合主席、全球绿色能源联合会主席、亚洲光伏产业协会主席、2020年SNEC全球光伏大会执行主席、协鑫集团董事长朱共山发表开幕式致辞并作主旨演讲。以下为演讲全文。
2020-09-07 15:26:45 第一电动 作者： 邓娅 2020年9月5日，由中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)、日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司共同编著的
01 双雄争霸，宁德时代被困于国内市场在2020年以前，宁德时代一直力压群雄占据全球装机量第一。但在2020年上半年，LG化学把宁德时代从头把交椅上拉了下来，然后宁德时代再次逆袭。
从2013年度起，中国地源热泵行业十强企业评选改为两年一评，2020年，因为新型冠状病毒肺炎疫情的影响，评选活动顺延到了2021年。
4月9日，电动汽车观察家创始人邱锴俊向时代周报记者称，比亚迪要赶上宁德时代应该还是很难。不过，随着整车企加速入局，整个动力电池格局或生变。“电池最终很可能车企都自己干了。”邱锴俊说道。
27日，国家发展改革委一纸文件，标志着中国电改跨过“计划”的大门槛，迎来了全面市场化交易时代。在业内看来，区域用电需求旺盛、市场开拓能力强、装机结构优质的电力企业有望持续受益。
27日，国家发展改革委一纸文件，标志着中国电改跨过“计划”的大门槛，迎来了全面市场化交易时代。在业内看来，区域用电需求旺盛、市场开拓能力强、装机结构优质的电力企业有望持续受益。
固态电池产业化时间依然遥远估测固态电池合理的量产时间是5年以后，大规模应用时间是在6-10年以后。目前固态电池还处在研发阶段，一旦实现量产将会是一场电池技术上的革命。
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