2016年时，宁德时代出货量还落后于松下的7.2GWh和比亚迪(45.900, -1.25, -2.65%)的7.2GWh，位居全球动力电池企业第三位，2017年的宁德时代已经凭借11.8GWH的出货量位居全球第一
这些动力电池企业仅拥有约13%的市场需求量，但却占有约55%的行业总产能，产能利用率仅为10%，相比之下，宁德时代产能利用率在2019年为89.2%，2020年为74.8%，今年上半年为92.2%。
2) 自2020年12月以来，硅料价格上涨超150%，压制行业终端需求。近期CPIA发文呼吁光伏行业健康发展，硅料价格涨速明显放缓，近期甚至开始下降。
面对新能源车主换购需求和低保值的行业现状，北汽新能源再次先行尝试，在品牌成立十三周年之际推出了“高保值换购”政策，购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购，相当于“免费”开2年后直接升级换新车
2020-05-13 08:49:05 欧洲海上风电日前，德国联邦政府正式宣布，已与沿海五州政府及输电运营商50Hertz、Amprion、TenneT达成一致，同意将2030年海上风电目标从原先的
事实上，关于钠离子电池的研究很早就开始了，但是这么多年没有实质性进展也说明了技术难度之高，宁德时代克服了结构稳定性和动力学性能方面的难题，率先拿出了实质性产品。
财报显示，宁德时代上半年公司经营性现金流净额为257.42亿元(2020年同期为58.27亿元)，同比大幅增长342%。资产负债表端货币资金为746.87亿元，同比增长99%。
要知道宁德时代2020年营业收入503.19亿，净利润为55.83亿元。也就是说这次定向增发金额，超过了宁德时代一年的营业收入，也超过了宁德时代10年的利润。
2021-02-26 10:10:52 北极星储能网2月25日，宁德时代发布公告，时代上汽拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过人民币105亿元，
合同生效后，今天国际将为四川宁德提供自动仓储系统1套;为宁德时代提供自动仓储系统1套、自动化成测试物流系统2套。交货时间分别为2021年2月20日、2021年3 月1日、2021年3月15日。
而这也意味着，在为更多人口提供优质电力服务的同时，繁复、庞杂甚至危险的线路巡检成为必须。即使进入电网建设飞速发展的时代，人工巡线这一最传统的巡检方式依然“受用”。
早在2021年5月份的2020年年度业绩说明会上，董事长曾毓群在交流会上称，作为电动车的能源来源，我们认为换电、快充在经济性和成熟度上都比氢能好，公司和车企有洽谈相关合作。
2020-12-10 09:34:07 高工锂电宁德时代与供应链分析专家RCS Global建立了战略合作伙伴关系，以确保宁德时代负责任地采购钴、锂和石墨等原材料，未来还将进一步扩展至铝、铜、
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