目前全世界氢能源汽车发展存在着三大技术难题：第一、大量廉价氢气的获取问题。传统的电解法在生产效率和成本上，显然不具有解决这一问题的可能性。第二、氢气的储存问题。
三、评选项目的赛制分组按《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅广西壮族自治区教育厅广西壮族自治区工商业联合会关于举办第九届广西创业大赛的通知》文件规定开展，即：一个主体赛事（乡村振兴赛道、文化旅游赛道、现代服务赛道
即提供换电站及换电站核心部件的研发、设计等一体化解决方案，通过开展广泛的合作推动"换电站共享化"及换电站无人值守；其二，换电站运营及能源服务。
9月4日，由国际可再生能源署、中国长江三峡集团有限公司、中国能源报等共同主办的“2021氢能产业发展论坛暨第十一届全球新能源企业500强峰会”以线上线下同步的方式在山西省太原市举办。
2020-08-20 09:08:26 水电十二局 作者： 马欣宇 8月19日上午，水电十二局承建的国内最高额定水头长龙山抽水蓄能电站工程3#引水上斜井完成全断面扩挖工作
2019-06-17 09:52:21 新华网据日本共同社14日报道，日本九州电力公司川内核电站1号机组（鹿儿岛县萨摩川内市）明年3月停运已成定局，以此为开端，由于作为反恐对策的“特定重大事故等处理设施
据界面新闻统计，上述14家企业中有十家企业的股价在近日站上今年新高。截至7月27日收盘，中电电机股价冲高至17.54元/股，较前一交易日上涨9.01%，较年初则增长113.9%。
北极星储能网获悉，8月17日，北京市应急管理局副局长刘斌在应急管理部举行的8月例行新闻发布会上表示，北京市在落实国务院安委会安全生产十五条硬措施方面，对标国家的十五条，出台了36项具体措施。
要想在激烈竞争环境中站稳脚跟、发挥优势，提高企业的战略决策能力和资源整合能力，实现更高战略目标，不仅需要通过产品经营来获取利润，还必须充分利用资本流动、企业兼并、收购控股等手段达到资本的保值增值。
在氢能推广应用层面，日本政府对购买燃料电池车的消费者提供丰厚的购车补贴。此外还为新建加氢站提供补贴，由“下一代汽车振兴中心”具体管理和发放，截至目前日本已建成加氢站100座。
2020-12-10 11:27:32 势银氢电产业聚焦12月8日，工信部发布对《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第339批)拟发布内容的公示。
这个调整明面上，是隆基要夯实组件出货量第一的宝座，实现2021年50GW的出货量。但隆基内部人士则认为更重要的是，隆基开始加大对内部组织能力提升的重视，有意识地夯实基础。
2020-11-10 08:18:59 科技日报 作者： 刘垠 11月9日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。
据报道，德国能源和水业协会表示，从2018年夏天到2019年夏天，德国电动汽车公共充电站的数量增长了50%以上。德国当前拥有充电站20650座，去年同期这一数字为13500座。
对于插电式混合动力车，第一，其拥有内燃机和纯电动车这两套系统，车子重、耗电多；第二，其50公里之外用传统的内燃机，大马拉小车无法实现节能减排目的；第三，其标榜“油耗很低”，实际却是油耗计算方法造成的假象
杨裕生院士认为，如果光伏期望通过氢能实现储能，前提是光氢储的转化效率和经济效益要大于光+X+储。而这个在现实中无疑是个伪命题。根据杨裕生院士的介绍，光氢储的三个阶段分别如下：1.
趋势三：主动支撑电网新能源渗透率提高导致电网强度下降。未来5年，光伏电站必须从适应电网逐步向支撑电网演进。随着全球新能源的迅猛发展，新能源电网适应性标准也在不断演进，对支撑电网稳定性提出更高要求。
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