2019-08-23 16:31:09 南方能源观察动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。
2020-07-13 08:01:12 北京日报 作者： 李伟 著名期刊《科学》10日刊发中国地质大学(武汉)科研团队学术论文，宣布通过半导体异质界面电子态特性，把质子局限在异质界面
高工产研氢电研究所(GGII)数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49%。
“广州不仅仅局限于燃料电池汽车的应用，而在国内首次将氢能引入广州能源系统，从能源的角度统筹谋划氢能产业发展，助力能源结构优化升级和系统变革。这体现了广州氢能产业方面发展的前瞻性。”陈建荣介绍。
2019-08-28 09:39:03 中国能源报据埃及《每日新闻》近日报道，有消息人士称，包括埃及市政当局和环境部在内的政府机构将补贴两年垃圾发电上网电价，允许上网电价从每千瓦时1.03埃镑涨至
该补贴的扶持正是风力发电行业最初快速发展的原因，但2008年的金融危机对该行业造成了沉重打击，因为投资者没有了美国国际贸易委员会提供的资金补贴，不再愿为风力发电项目高昂的前期成本买单。
2020-10-21 08:26:36 张家口市人民政府 作者： 孟晓敏 10月20日，我市召开燃料电池汽车示范应用推进会，旨在做好燃料电池汽车示范应用试点申报工作。
2019-10-12 09:02:33 财经十一人 作者： 李斯洋 尽管关于锂离子电池的诺贝尔奖与中国科学家无关，但中国已经实实在在成为全球锂电池领域的三大头号玩家之一
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
财政补贴标准按三种情况执行：1、2019年1月1日至2019年3月25日上牌的新能源汽车。按照财建〔2018〕18号文中《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中补贴标准的50%执行。
“中国风电走过近30年历程，如今已累计装机突破2亿千瓦，建立了支撑全球发展的产业链。除了取得这些成绩，更让我们自豪的是，风电不需要补贴，也可以在成本上和火电比拼了，这才是最大的成绩。”
5月，国家发改委下发《关于完善风电上网电价政策的通知》，首次明确提出，自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。也就是说，距离这一目标，仅剩一年半的时间。
2019-08-23 10:29:22 南方能源观察动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。
高工产研氢电研究所(GGII)数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49%。
2020-07-29 10:57:37 高工氢燃料电池 作者： 万萍萍 众所周知，国补新政的制定方向是：选择在有基础、有积极性、有特色的城市展开燃料电池汽车示范运行，
2019-08-09 10:01:01 中国能源报8月1日12点30分，上海阿波罗机械股份有限公司（下称“阿波罗”）江海厂区恒温恒湿的清洁厂房中，一台高度超过4米、重量超过10吨的乏燃料干式贮存容器的吊篮被吊起
2019-03-25 11:34:33 中国电力新闻网赵萍，全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心主任工程师。他提出应给予大型海上风电设备研发补贴的议案。
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