一是正式明确补贴总额和期限，解决了项目补贴额度不确定的历史遗留问题。《通知》中“项目补贴电量”部分明确了，“项目全生命周期补贴电量=项目容量×项目全生命周期合理利用小时数。”
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在发言中表示，面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料汽车具有零排放、续航里程长，它是适应市场最佳需求的最佳选择。
衣宝廉院士是我国燃料电池研究、应用及产业化的主要奠基人之一，他不仅奠定了中国质子交换膜燃料电池车用动力系统走向应用的基石，也一直在努力推动国内氢燃料电池汽车产业的发展。
韩国政府表示将开始为燃料电池出租车和卡车提供补贴，到2022年燃料电池公交车数量将增加到2000辆，并预计在2021年开始用燃料电池车取代燃油警车。
2019-04-11 09:46:04 新浪财经惠誉国际信用评级有限公司说，中国电动汽车市场的迅猛增长不会因为北京大幅削减补贴而减速。
近两年，国内对氢能和燃料电池汽车的关注度得到前所未有的提高，从2018年初国家能源投资集团牵头，国家电网公司等多家央企参与的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，到今年氢能首度被写入政府工作报告中。
与此同时，工信部还指出科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝炼等工作，加快开展氢燃料电池技术研发部署，特别是在氢能燃料电池汽车关键瓶颈技术方面，将重点攻克重载长途燃料电池商用车动力系统平台技术
再看华中氢能产业集群的重大进展。前不久，国家电投氢能公司建设在武汉经开区的氢燃料电池质子交换膜生产线准备正式投产。据当地报纸报道，国家电投氢能公司已掌握自主核心技术，产品性能与国外产品相当。
日前，20辆搭载亿华通氢燃料电池发动机系统的吉利氢燃料电池公交车在山东省淄博市交付。经测试，亿华通氢燃料电池发动机具有良好稳定性、长寿命、高环境耐受性等特点。
燃料电池快速向大功率“进阶”除了氢晨科技以外，近年来国内主流燃料电池电堆企业都在持续研发大功率产品，所布局的最新一代产品，均以大功率、长寿命、高功率密度等性能亮相。
2019-09-02 13:28:09 科技日报记者1日从中核集团获悉，国产首批AP1000核燃料组件在中核北方核燃料元件有限公司启运，前往中核集团三门核电站，AP1000全球首堆即将用上“中国芯
2020-11-25 14:28:32 国家发展改革委2020年11月25日，财政部办公厅发布《关于加快推进可再生能源发电补贴项目清单审核有关工作的通知》，对我国可再生能源发展相关规划项目补贴清单审核
对于抢核准的项目，2021年12月31日是一个关键节点，只有在这一时间点前完成全部机组并网发电，项目才可以拿到中央财政补贴，取得0.85元/千瓦时的上网电价。
2019-08-07 16:52:27 中国新能源网世界上最大的50MW级二次氢燃料电池发电站，位于韩国中清省南部的Seosan，东西发展公司（East-WestDevelopment）表示，
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