新能源汽车市场的波动传导到产业链上下游，动力电池首当其冲。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了9月份的新能源汽车动力电池数据。
从货币政策工具运用和差异化监管、推进普惠金融体系和专业化经营机构建设、创新金融服务和担保方式、发展多层次资本市场、建立中小企业政策性信用担保体系、完善中小企业信用体系等方面作出一系列具体规定，加强对中小企业特别是小微企业的融资支持
2021-03-25 15:13:42 5e3月24日，广州恒运企业集团股份有限公司(以下简称“恒运集团”)副总经理王艳军带队到访东方日升，双方围绕光伏产业创新发展、合作空间等话题展开会谈。
作为上汽通用五菱国际化业务“造船出海”模式的落脚点，2017年，印尼公司正式成立，生产基地具备年产12万辆整车的能力，建成包含冲压、车身、涂装、总装四大工艺的现代化整车制造工厂，是目前印尼最大的中资整车制造企业
例如前不久，主营纺织服装的棒杰股份发公告称，公司及子公司棒杰新能源与浙江省江山经济开发区管委会达成投资协议，拟投资建设年产16GW N型高效电池片及年产16GW大尺寸光伏硅片切片项目，计划总投资约80亿元
车间里，智能化调度降低成本、提高效率；仓库内，智慧仓储24小时不间断地拣货、发运；大企业加快建设工业互联网平台，中小企业积极上云用平台……当前，工业企业正加速数字化智能化转型，增强产业链韧性、激发发展活力
一是，在国六切换过程中，车企与经销商对国五车型开始大量促销，部分新能源意向消费者转而购买相对价格低廉的国五燃油车型；二是，由于预期补贴政策退坡，车企“抢装”的行为也从去年年底开始出现，部分需求已经提前透支
二、申报资格要求（一）本批次指南项目属于“政府间国际科技创新合作”重点专项联合研发项目，本次申报的项目牵头申报单位和参与单位应为中国大陆境内注册的科研院所、高等学校和企业等（以下简称内地单位），或由内地与香港
3月2日，在蔚来2020年度业绩财报电话会现场，李斌面对外界针对蔚来是否会进入大众化市场的疑问再次强调：“公司进入大众化市场的可能性存在，但NIO品牌肯定不会进入大众化市场”。
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
电力行业低碳转型被认为是中国低碳发展的关键，也是实现气候变化目标的核心举措。但目前在既有电力市场中，调峰辅助服务机制、容量市场以及容量补偿机制的制定，还不能满足未来高比例可再生能源发展需要。
日报消息（通讯员陈雪玲）3月1日上午，市委常委、统战部部长邓娟娟率队到联系的柳州赛克科技发展有限公司、广西桂柳新材料股份有限公司开展“企业服务年”活动。
9月17日，在2020全球新能源汽车供应链创新大会上，蔚来汽车执行副总裁、全球质量委员会主席沈峰表示。这不仅仅是蔚来一家车企做出的改变。
如今，世界各国政府正在努力限制碳排放，其中包括更多部署和扩建太阳能发电场和风力发电场，以取代传统化石燃料;开发提高电池效率和性能的创新技术，以支持大规模清洁能源系统部署。
改革赋能新发展 央企焕发新活力 这些年，国企改革带来新变化 改革赋能新发展，央企焕发新活力。近年来，中央企业改革发展步伐稳健，经过国企改革三年行动这场大考，焕发出新活力。
适应小型化、智能化、专业化的产业组织新特征，推动分布式、网络化的创新，鼓励企业开展商业模式创新，引导社会资本参与建设面向小微企业的社会化技术创新公共服务平台，推动小微企业向‘专精特新’发展，让大批创新活力旺盛的小微企业不断涌现
“链式”数字化转型典型案例的通知》（工企业函〔2023〕81号）精神，为深入贯彻落实党中央、国务院关于支持中小企业创新发展、加快中小企业数字化转型系列决策部署，引导大企业带动产业链上下游中小企业实现“链式
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