国家发改委：长期向好有较大发展空间和前景国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，长期以来汽车产业加快转型升级，发展长期向好的基本面没有发生变化，仍有较大发展空间和前景。
除了国轩外，近日有媒体报道，蔚来汽车计划在安徽省合肥市新建电池工厂，规划产能40 GWh，可为约40万辆长续航电动汽车提供动力。该电池厂将投产其自研的大圆柱电池，型号主要为4680和4695型。
但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术
在日前召开的“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”主题大会上，万钢指出，新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破与应用，推动汽车产业向“电动化、智能化、共享化”转型发展，全球汽车产业正迎来百年未遇之大变革
以“宁王”为首，动力电池一超多强的行业格局看似稳固，如今，一切正在悄然发生变化。日前有消息称，小鹏汽车正在考虑引入中航锂电，作为其新增主力电池供应商。
此前的1996～2004年间，本田汽车也曾针对甲醇重整制氢进行了大量的研究，并推出了相应的车型，但最终却放弃了这条道路，与丰田、现代汽车一样，本田现在主打质子交换膜的燃料电池汽车。
欧洲因为导入油电混合动力系统的速度较慢，在专利与成本都不具优势的情况下，选择以汽油车为主要架构，搭配改动较少的微混/轻混合动力形式，来达成最基本的排放标准要求，并有效控制动力系统的改动成本。
市场回归正常，国外厂商降价，历经两年多的汽车缺“芯”危机，终于迎来全新发展走势。近日，标准普尔全球流动性的研究指出，汽车行业芯片短缺基本结束，已经恢复制造速度。
据《日本经济新闻》10月10日报道，日本旭化成公司名誉研究员吉野彰被授予了今年的诺贝尔化学奖。吉野先生研发的锂电池推动智能手机和电动汽车诞生，给产业界带来了影响难以估量的重大变革。
5月18日，专注汽车电机研究开发的专业生产制造商德宏股份发布公告称，该公司正在筹划以发行股份或可转换债券及支付部分现金的方式，收购一家充电站研发运营商——杭州伯坦科技工程有限公司(简称“伯坦科技”)100%
“之前投资方几乎不看与换电模式相关的方案，今年政策明朗后，越来越多的投资方和整车厂主动找上门来。”一位第三方换电解决方案提供商负责人告诉《每日经济新闻》记者。异军突起的不止是电动汽车换电服务。
9月15日-17日，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的第三届世界新能源汽车大会(WNEVC)在海口顺利召开。
随着建设广西柳州汽车城的项目上马，一个占地数百平方米的汽车城在柳东新区逐渐成型——最新的宝骏生产基地正在夜以继日地运转，东风柳汽柳东乘用车基地及商用车基地也落户于此，并在国内同行业工厂中达领先水平，这给整个柳州汽车工业带来了历史性突破
12月2日，脱胎于长城汽车、拥有整车制造基因的蜂巢能源举办了国内首个“电池日”活动，发布了关于电池安全、降本增效的一系列解决方案，并公布了无钴电池的量产时间等。
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