近10年来，氢燃料电池汽车（FCEV）在欧洲、美国、日本、韩国、中国等国家或地区开始进行示范或商业级的应用。此外，欧洲在论证将氢用于规模化供热的可行性。
若氢能用于发电，按照50%的发电效率计算，当氢能成本为58元/千克时，发电成本约为3元/千瓦时，相当于天然气发电成本的5倍;当氢能成本为41元/千克时，发电成本约为2.2元/千瓦时，相当于天然气发电成本
已上牌照的广西首批功能型低速无人驾驶车、智能网联汽车行驶在开放道路测试路段的功能型低速无人驾驶车辆连日来，柳州的无人驾驶汽车在媒体圈刷屏了。
在与会专家看来，氢能作为战略新兴产业，当前需要完成多项发展目标：不断降低制氢、储氢、运氢成本;充分培育具备条件的应用领域;以氢燃料电池汽车产业发展为突破点，大力发展基础配套产业，以点带面，拉动整个氢能产业链的发展
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在9月26日举办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会的发言中作上述分析。当前，绿色、低碳、可持续发展已经成为全球的共识。
考虑“十三五”期间燃料电池重新进入社会视野，叠加光伏制氢成本趋于平价、燃料电池汽车规模化发展在即，氢云链判断进入“十四五”阶段，国家有望单独制定氢能燃料电池产业规划。
《证券日报》记者从9月22日在济南举行的2019氢能产业发展创新峰会上获悉，氢能大省山东在打造全国首个“绿色动力氢能城市”示范省份上再进一步，根据会上发布的《济南新旧动能转换区先行区氢能产业规划》，目前正在建设中的济南新旧动能转换先行区
近日，由西门子能源、德国航空航天中心、ENGIE Solutions、Centrax、ARTTIC和四所欧洲大学(腊国立雅典理工大学、瑞典隆德大学、德国杜伊斯堡-埃森大学和英国伦敦大学学院)共同组成的联合项目团队近日宣布
“人工智能+”行动的决策部署，深入挖掘、展示人工智能创新应用成果，加快人工智能赋能广西制造业高质量发展，现组织开展人工智能产品、垂直领域模型和“人工智能+制造”典型应用场景征集，遴选并发布一批创新成果。
2020-10-22 08:36:09 舜网-济南日报 作者： 刘彪 近日，在济南举办的“面向未来的氢能供应体系”主题论坛上，济南市工业和信息化局局长汲佩德表示，济南正在加速推进氢能基础设施建设
那么，用氢燃料作为动力的新能源汽车，能够在可预见的未来，替代锂电池成为全球乘用车主流技术路线吗?氢燃料电池汽车通过“电堆”，让氢气跟氧气反应转换成电能从而驱动车辆。
记者从浙江省能源集团了解到，目前浙能集团正与北京航天试验技术研究所联手，积极开展氢能利用相关技术的研发和应用，今年底，液氢全产业链示范项目有望在嘉兴落成。今后，使用氢能的汽车，能耗成本有望接近汽油车。
，其中德国是欧盟发展氢能最具代表性的国家，氢能与可再生能源融合发展是德国可持续能源系统和低碳经济的重要组成部分，德国还专门成立了国家氢能技术组织推进相关领域工作;日本从国家战略层面致力于实现氢能社会，2014
记者8日在广东佛山举行的“2021联合国开发计划署氢能产业大会”上获悉，广东已建成加氢站39座，汇聚氢能企业超过300家，氢能产业产值超过百亿元，燃料电池汽车产业处于国内领先水平。
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