欧7标准的引入将使内燃机汽车更加昂贵，二氧化碳税更拉高了燃油车使用成本。同时，电动汽车的部件比内燃机少，因此所需的维护和维修也就更少，没有更换机油和润滑油的成本。
2019-09-26 10:53:33 中国电力新闻网 作者： 白明琴 9月22日, 由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的以“探索氢能产业应用
美国能源部(DOE)要求2020年国内车载氢能电池的质量储氢密度须达到 4.5%，2025 年达到 5.5%，最终目标6.5%;国际能源署(IEA)规定未来新型储氢材料的储氢质量标准为5.0%。
根据《计划》，广东要打造全国领先、世界一流的燃料电池汽车示范应用区和技术创新高地，并提出以广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮为重点建设燃料电池汽车产业创新走廊。
无独有偶，同济大学校长助理、汽车学院院长余卓平在谈到氢燃料电池汽车的发展时，也不赞同仅从汽车行业来看燃料电池现在的发展，认为应从氢能和可再生能源的角度来看燃料电池汽车的发展，指出未来最重要的一定是氢电互补的结构
氢能可满足可再生能源规模化、长周期储能需求;氢能也可作为燃料，通过燃料电池为交通和工业领域 提供电能、热能，有效降低化石能源的使用，继续提升电力在能源系统中的比重。
近日，蜂巢能源在江苏举行了首款无钴电池量产下线仪式。这意味着全球首款无钴电池走出实验室，正式实现量产。在国家工信部最新公布的申报目录中，蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉(参数|询价)樱桃猫上。
这是韩国现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地。选择落户中国，韩国现代汽车集团看中的是我国发展氢能产业的决心和潜力。着力布局氢能产业发展氢能已被视为清洁能源转型和实现碳中和的重要路径。
2020年1月，一辆新氢动力巴士在法国成功下线(来源：世界经济论坛)“当前，我们有机会挖掘氢能在一系列应用中的巨大潜力，从为乘用车和重型卡车提供燃料，到为建筑供暖和为工业提供动力，它可以帮助我们为重型运输
目前，亿华通燃料电池项目一期已建成投产，二期已开工建设；海珀尔制氢、沽源风电制氢综合利用示范项目初步建成，北汽福田欧辉氢能大巴生产项目设备已调试完成具备生产能力；崇礼新天风能风电制氢以及中油金鸿、国能投等加氢制氢项目加快建设
作为11个重点项目之一，催化剂天津新材料生产基地项目分为两期建设，一期项目重点建设聚烯烃催化剂、银催化剂、加氢载体基础材料等7套催化剂生产装置及配套辅助设施，二期项目主要生产分子筛、电池正极材料和铝基新材料等新产品
至于中国，能源结构转型不会一蹴而就，要深刻理解能源转型路径的差异性，认清既要由“高碳到低碳”，又要由“低碳到无碳”的实际。
2019-10-09 09:06:25 新华日报 作者： 陈明 贲腾 徐超 周海如 贲海 9月28日，第四届国际氢能与燃料电池汽车大会在古城如皋落幕。
柳钢集团首个“AI数智钢卷平台”，可追溯冷轧钢卷全生命周期产生的能源成本、备件消耗等数据，让冷轧钢卷生产成本下线即可实现结算；上汽通用五菱精益智造岛式工厂，通过数字孪生、无人物流等技术，将人工智能贯穿于汽车生产的全流程
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