氢能是未来能源体系的重要组成部分，碳中和背景下，未来能源体系将是由以新能源为主体的新型电力系统和以制氢等储能为主体的绿色能源网络构成。
据悉，这项研究的重点，在于找到受钙钛矿启发、可用于下一代太阳能光伏面板的新型无铅材料(PIMs)。其具有与卤化铅钙钛矿相似的典型结构，但不含相同的有毒成分，因而能够做到更加环保且安全。
2020-08-11 09:42:34 澎湃新闻 作者： 杨漾 钟艺璇 长途重型卡车既是化石燃料的主要消耗者，也是二氧化碳排放“大户”。
加氢站的建设数量和普及程度，在很大程度上决定了氢燃料电池汽车的产业化进程，而低价制氢和运输也是氢燃料电池汽车进一步普及推广的关键环节，决定了行驶成本的经济性与否。
2020-01-09 08:43:21 人民日报海外版近日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的氢能源有轨电车在佛山高明载客开跑，这标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营，我国现代有轨电车正式驶入
2020年6月12日，周五，欧洲最大的氢燃料供应网络在德国罗斯托克附近的Laage揭幕。能源服务公司Apex energy已在那里建成一座氢工厂，可以为整个商业区域提供氢能源，从而不产生二氧化碳。
2020-07-16 08:06:20 中国煤炭资源网7月14日，日本环境部警告称，如果不进一步采取措施，到2030年日本电力行业或将无法完成减排目标。
天眼查显示，8月5日，上海中油申能氢能科技有限公司(下称中油申能氢能公司)注册成立，注册资本为3000万元，法定代表人为薛克鑫。中油申能氢能公司有三大股东。
2019-07-11 10:26:22 高工氢燃料电池氢气的终端使用价格影响到其未来能否在汽车市场大规模应用，目前限制其大规模进入市场的主要障碍在于制、储、运等供应体系的不完善。
2021-01-29 11:28:50 大众日报 作者： 张忠德 刘文韬 1月28日，青岛市首条氢能源公交运行线在青岛西海岸新区开通，首批50辆氢能源公交车将陆续投入到
在东北地区，甚至有纯电动车配备燃气锅炉来供暖，这显然与发展这一产业的初衷不符。而如果是燃料电池车型，发动机本身的废热重新利用就完全可以解决取暖问题。
作为国家高端智库，中国国际经济交流中心在2018年上半年成立课题组开始专题研究，围绕我国氢能产业政策，先后到广东、上海、安徽、湖北、山东、河北等地调研，了解国内氢能产业发展状况和存在问题，并赴日本、韩国了解国外氢能发展情况和战略布局
氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
鸿基创能已具备生产氢燃料电池组核心组件膜电极的能力;雄韬氢恒科技有限公司已有氢燃料电池公交测试车在指定道路测试;雄川氢能科技有氢燃料电池垃圾车、氢燃料电池厢式货车等多种车辆，并联合喜威燃气运营公司自用加氢站
11月8日，据中国石化新闻办消息，近日中国石化首套质子交换膜(PEM)制氢示范站在所属燕山石化启动投用，标志着中国石化自主研发的国产PEM制氢设备打通了从关键材料、核心部件到系统集成的整套流程。
5月9日，第一财经记者获悉，财政部发出的《关于征求<关于开展燃料电池汽车示范推广的通知>(征求意见稿)意见的函》（下称《征求意见函》）指出，要在北京、山西等八个省市“推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
