以蔚来刚发布的三代换电站为例，其换电时间较二代换电站缩短20%(一分钟左右)，日服务能力提升30%，电池数量也从13块增加到21块。
在他看来，中国新能源汽车产业发力早，在产品研发、质量验证以及动力电池等产业链布局方面具有较为明显的优势，这是2021年中国新能源汽车表现不俗的重要原因。
2020-10-29 09:06:41 北极星储能网整理10月27日晚，北京一威马汽车发生爆炸，10月28日早，威马汽车官微回应全力配合调查，10月28日午间市场监督总局发布通知因中兴动力电池存安全隐患威马汽车召回
日前，晶科能源宣布，其研究院自主研发的182N型高效单晶硅电池技术取得重大突破，经权威第三方测试认证机构中国计量科学院检测实验室认证，全面积电池转化效率达到26.4%，又一次创造了182及以上尺寸大面积
2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认，新能源的发展已经成为全球化的大趋势，与传统燃油车不同的是，目前电动车核心三电系统之一的电池并不是完全由车企掌握，相反，第三方动力电池供应商占据了全球动力电池出货量的绝大多数
■ 受访专家：工业和信息化部赛迪研究院材料工业研究所所长、正高级工程师 肖劲松据《纽约时报》报道，中国正在用成本更低、储量更丰富的金属钠取代锂，引领可充电电池下一波重大科技创新。
锂电池的“战国时代”锂电池是电动汽车的“心脏”，占据着一辆电动汽车三分之一到一半的成本，也是电动汽车的竞争核心之一。特斯拉之所以受到青睐的其中一个原因在于领先的续航能力，而这要归功于它的电池技术。
资助铅电池创新的全球研究组织电池创新联盟CBI，已经制定了一个增长路线图。CBI主任阿利斯泰尔•戴维森(Alistair Davi-dson)表示，先进的铅电池具有成本和可持续性方面的优势。
随着工业硅和硅料供应的增加、硅料和硅片产能的逐步释放，特别是颗粒硅的大规模推出，硅料和硅片、电池片和组件降价将成为光伏行业大趋势，企业不断降本增效方为行业的主旋律。
不仅如此，今年7月22日，动力电池材料供应商天赐材料发布公告称，旗下全资子公司九江天赐高新材料与LG化学签订了5.5万吨电解液产品订单。交货日期为2021年下半年至2023年底。
而传统车企向科技公司的转型也没有想象中那么容易。在电动化领域，一方面电动化在瓦解过去的零部件链条，导致传统零部件将面临需求下降的危机，另一方面三电系统成为新的核心部件。
2020-06-02 08:53:19 中国储能网 作者： 刘伯洵 研究表明，电池储能系统能够像太阳能发电设施一样为封闭的垃圾填埋场带来新的收入来源。
锂电储能关注三个要素：长寿命、低成本、高安全。长寿命相对容易实现（国轩高科储能电池循环已达12000次），低成本随着规模提升也会逐步解决，最难解决的还是安全性问题。
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