成为新一代主流电池的两大挑战量产后的HJT电池能否成为新一代主流光伏电池，取决于两大因素：一是成本能否低于目前主流的PERC电池;二是转换效率能否继续保持对PERC的明显优势。
他强调，全球汽车产业应更加紧密合作、共克时艰，充分发挥汽车产业作为国内国际双循环的节点作用，危中求机，主动拥抱新一轮科技革命，加快推进“电动化、智能化、共享化”转型，全面构建产业融合发展新生态，共享汽车产业创新发展成果
因新冠疫情等多重因素影响，新政给“国五”及以下排量汽车销售设定了6个月的缓冲期，到2020年12月31日之前，此前生产的“国五”及以下排量汽车暂时允许销售。
、光伏、水电、核电、综合智慧能源、氢能等方面不断取得新的突破……▲贵州毕节铁匠双坪农业光伏电站投产，国家电投清洁能源装机突破1亿千瓦，光伏发电总装机3805万千瓦，继续稳居全球第一。
2020-09-16 13:18:33 中国核电网日本电力开发公司(J-Power)宣布进一步推迟在青森县的Ohma核电工厂的建设，该核电厂的设计目的是仅使用钚铀混合氧化物Mox燃料。
我们已有磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等电池，还需要钠离子电池吗?前不久，由中科海钠与华阳集团共同建设的全球首套1MWh钠离子电池储能系统在山西太原正式投入运营。7月29日，宁德时代宣布钠离子电池上市。
2021-06-29 08:15:33 科技日报 作者： 董映璧 俄罗斯国立技术大学和俄罗斯科学院金物理化学与电化学研究所科研人员，利用锗纳米晶体阳极使锂离子电池拥有前所未有的
不断突破的技术创新是降本支撑“当前，我国已形成支撑年新增建成并网规模超过千万千瓦的海上风电产业链，对于海上风电投资成本降低，最显著的支撑因素来自于技术的不断突破创新。
其中，在电动汽车领域，现行标准有120余项，在研标准50余项，涵盖了电动乘用车、客车、货车类;还包括纯电动汽车、混合动力汽车(含增程式)、燃料电池电动汽车、电动车辆相关系统部件等，以及基础设施及接口装置
在2019年夏季达沃斯年会的"向电动时代迈进"分论坛中，远景集团创始人兼首席执行官张雷表示，推进电动车普及关键在于提高电池技术，目前阻碍电动车大幅度推广的问题包括电池成本高昂、充电桩不足
其中，在能源动力方面，将重点围绕全固态金属锂电池技术、车用固体氧化物燃料电池关键技术、高密度大容量气氢车载储供系统设计及关键部件研制作出支持。
2019-08-29 14:04:22 pv-magazine日本东京咨询公司RTS预计，未来十年日本约有100GW的光伏增长，平均每年提供电力约150亿千瓦时，占全国总需求的15%。
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