为推动工业互联网落地普及与工业园区产业集聚优势相结合，促进广大企业特别是中小企业加快数字化转型，7月7日，我中心承办的首场工业互联网一体化进园区“百城千园行”活动——食品（螺蛳粉）行业数字化转型交流会在鱼峰区洛维工业集中区成功举行
此前，传统车企囿于自身利益，在转型新能源方面表现迟缓，但如今大势所趋下，传统车企开始在整车制造、动力电池甚至软件研发等方面同时发力，企图在智能电动化赛道扳回一城。
钟宝申在1993年创办了致力于磁性材料研发工作的沈阳隆基，李振国则在2000年创办了隆基前身西安新盟电子科技有限公司。从事硅材料的李振国发现光伏行业的巨大前景，谋求转型。
“成本上我想应该是有优势的，但具体能够降多少是需要有一个过程。”一位宁德时代相关人士对时代周报记者说。众所周知，降低动力电池成本的一个有效方法是，通过回收废旧电池进行拆解并重复利用相关原料。
在近日举办的2021世界新能源汽车大会上，与会人员聚焦“全面推进市场化、加速跨产业融合、携手实现碳中和”主题展开研讨。“绿色低碳和加快电动化转型是汽车产业迈向碳中和的主要路径。
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布）。提高电动乘用车续驶里程门槛加大退坡力度通知明确，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。
2020-07-29 13:22:07 上证报来自电池企业、行业的专家接受上海证券报记者采访时给出新的判断：考虑到电池技术发展路线的演进、与下游客户关系的维系等因素，未来“三国杀”很可能演变为宁德时代与
抽水蓄能以外的储能技术，如新型锂离子电池、液流电池、飞轮、压缩空气等，被统称为新型储能。推动新型储能发展，是构建清洁低碳安全高效能源体系的重要内容之一。
2019-09-11 09:31:26 汽车之家 作者： 肖莹 据外媒electrek报道，大众宣布与Northvolt合作建立新电池工厂，以求将动力电池成本降低至100
在前不久落下帷幕的第四届中国(北京)国际电动车博览会、第三届中国(北京)国际电动车充电技术展览会、第十四届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会上，《中国汽车报》记者听到了来自新能源汽车产业链上相关企业对市场发展的看法
钱智民表示，在中国“30·60”目标背景下，中国清洁能源市场迎来蓬勃发展新局面，在未来以新能源为主体的新型电力系统中，重燃可以发挥积极和重要的作用。
当前，国内动力电池行业整体变淡，除了主流锂电池企业相对活跃。补贴大幅缩水让新能源汽车高歌猛进的势头戛然而止，这对被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池而言无疑是重重一击。
为此，王凤英代表给出了4点建议：一、确立小型电动车产品标准; 二、制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准; 三、给予小型电动车税费优惠; 四、加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。
近期，岚图汽车举办三元锂离子电池安全技术分享会，可实现三元锂电热失控触发后无冒烟、无起火、无爆炸现象;广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，可实现三元锂电池整包针刺不起火;领湃新能源也提出实施“零风险、高安全
2019-10-09 08:09:07 高工锂电近期，仁智德源科技有限公司和上海格派新能源技术集团有限公司分别与浙江遂昌县政府签约投资储能电池相关项目，投资金额共20.2亿。
双碳是国家战略，要实现双碳目标，能源结构调整是关键，首要任务是形成强大的绿色能源供给能力，这就需要大力发展风、光、储、氢等新能源产业。新能源产业的发展，将带动新能源材料需求的增长。
双碳是国家战略，要实现双碳目标，能源结构调整是关键，首要任务是形成强大的绿色能源供给能力，这就需要大力发展风、光、储、氢等新能源产业。新能源产业的发展，将带动新能源材料需求的增长。
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