2019-07-22 08:03:44 中国科学报 作者： 张行勇 近日，西安交通大学材料学院教授柳永宁课题组与西北大学教授朱海燕、美国纽约州立大学布法罗分校副教授武刚合作
即使将光伏、风电全部储存，实现连续24小时稳定供电，其总成本也将低于0.40元/千瓦时，如果风光每天存储一半的电量，其成本将低于0.33元/千瓦时，低于其他能源发电成本。
2019-09-02 08:15:19 中国新能源网林德(Linde)正在新加坡投资14亿美元建设一座新的综合制造中心，将使该公司生产和供应氢及合成气的能力提高两倍。
在吉野彰看来，锂离子电池未来10年仍将主导电池行业，人工智能、物联网等新技术的发展将会对锂离子电池的应用前景会带来“无法想象”的变革。
对于一些含碳废物，如混合塑料和废旧轮胎等，以色列本古里安大学清洁燃烧实验室的研究人员找到了将其转化为可利用能源的方法。
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
让刘峰兴奋的是账面进金，王昊(化名)则更注意锂盐厂内络绎不绝的正极材料商们。在产业链条上，正极材料厂买锂盐厂的碳酸锂来做正极材料，而电池厂只有买到正极材料才能去做电池。
2019-05-31 10:13:08 界面新闻5月29日，瑞士大宗商品交易商嘉能可(Glencore)宣布，与比利时电池材料科技公司优美科(Umicore)就钴材料供应达成长期合作伙伴协议。
区别于常见的丝网印刷银栅线的硅异质结电池，C-HJT电池的特点在于其采用金属沉积的方式制备铜栅线，使栅线具有更加优化的高宽比，提高了短路电流，提升了电池的转换效率，同时铜栅线在材料导电性及成本上也更具有优势
电池及下游终端市场：动力市场方面，本周公布了新能源汽车产销量数据及动力电池产量数据。据中汽协数据，10月新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比增加69.7%和104.5%。
2019-07-09 13:45:26 易车网据报道，美国能源部(DOE)布鲁克海文国家实验室(Brookhaven National Laboratory)为锂电池设计了一种新型有机阴极材料
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日上午，市委书记吴炜主持召开座谈会，就即将提交市委全会审议的市委工作报告（征求意见稿），听取各民主党派、工商联和无党派人士的意见建议，科学谋划明年工作，凝心聚力推动新时代新柳州建设取得更大成效
由于太阳能光伏和风能(包括海上风能)的成本快速下降，加上电池、电动汽车等关键技术成本迅速下降，可再生能源制氢也被视为潜在的运输燃料，交通运输部门的转型速度正在加快。
其中，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上;火电与核电机组抽汽蓄能等依托常规电源的新型储能技术、百兆瓦级压缩空气储能技术实现工程化应用;兆瓦级飞轮储能等机械储能技术逐步成熟;氢储能、热(
《规划》提出，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;要加强充换电、加氢等基础设施建设等。随着新能源汽车行业经济效益日益凸显，锂电池产业链、供应链、价值链、生态链等链条开始重构。
自9月以来，国内废旧锂电池回收市场持续供应紧张，某大型电池企业电池回收部门相关负责人透露，目前市场对废旧锂电池的争抢已经到了白热化的程度。
、示范快堆、“国和一号”示范工程蒸汽发生器、270千瓦大功率氢燃料电池发动机系统、“二氧化碳+飞轮”储能、海上风电无淡化海水原位直接电解制氢等一大批低碳零碳负碳“大国重器”，以源源不断的绿色低碳装备服务国家
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