的确，无论谈及新能源还是续航，电池始终是一个绕不过的门槛，通过提高电池的能量密度，并改善输入输出功率密度，希望其达到与加油一样方便、安全、快捷的水准。
数智储能 无限未来，弘正储能将举行中国区合伙人大会首发仪式导语：6月16日，2023弘正储能中国区合伙人大会首发仪式广邀行业同仁见证。
日前，在全国23个省市自治区的政府代表、专家和企业代表参加的2020中国甲醇醇基燃料大会上，记者了解到，行业普遍认同甲醇燃料的应用前景，但当前存在的问题也非常突出。
12月29日，伴随广西远道集团工业副总裁、柳州市麦可思塑胶科技有限公司总经理吕星卓宛如大提琴般的低沉声调，回忆的闸门，在叙述中缓缓开启。危机带来转机2008年，金融危机在全球爆发。
上燃动力拔地而出实际上,万钢老师回国之前,上海市无论科技创新环境,还是科技创新实践,都走在国家前列。那时,国家尚在布局,但上海市已经在氢燃料电池领域有所探索了。
据风芒能源不完全统计，根据公开信息整理，7月份风电市场一共中标27个风机采购项目、共计1723.75MW。(其中，金风科技中标632.25MW，位列第一。
新燃料运输容器实现国产替代 科新机电核电设备打开成长空间作为国内过程装备重型压力容器领先企业,科新机电长期专注于以重型压力容器为主的高端过程装备和系统集成的设计、制造及安装,其主营业务包括核电设备成套及工程技术
目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。作为解决课题的新一代电池受到关注的是“全固态电池”。日本为了确保汽车产业的优势地位，日本政府与民营企业正在携手致力于实用化。
2019-10-15 08:45:26 新京报新能源车补贴最新公示：陷水氢车风波的青年汽车获补超亿10月11日，工信部公示了2017年新能源汽车补贴情况。
生产企业订单排到明年，这种电池原材料价格连创新高!今年以来，新能源汽车和锂电池市场持续火爆，锂电池上游原材料价格快速攀升。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，包括碳酸锂、氢氧化锂等。
国内一些动力电池企业为了活下来，开始重新回归3C电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。据悉，2013年，我国动力电池企业只有40余家，并且基本是由3C锂电池转型而来。
根据财政部的资金安排，2019、2020年风电、光伏新增补贴总额度约为100亿元，其中风电60亿元，光伏40亿。
2019-03-27 09:04:09 经济观察网 作者： 高飞昌 新能源已经成为未来趋势，这是毋庸置疑的，但是单一的技术发展路线有风险，相反如果我国新能源汽车拥有纯电、混动、燃料电池等多种技术路线
2021-07-15 09:27:37 中国石化报 作者： 刘江波 7月11日和13日，中国石化集团公司在北京先后与中国航天科工集团有限公司、国家电力投资集团有限公司
最先是关于海上风电，2021年1月23日，财政部、国家发改委、国家能源局就曾联合下发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》(财建【2020】4号)，明确从2022年开始，中央财政不再对新建海上风电项目进行补贴
光伏度电成本已接近燃煤电价据全球能源互联网发展合作组织发布的《中国2030年前碳达峰研究》报告，2019年我国能源活动碳排放约98亿吨，约占全社会碳排放比重的87%。
2021-04-26 14:30:23 中国能建规划设计集团4月22日， 中国能建规划设计集团与青海省海西蒙古族藏族自治州人民政府签署4000兆瓦风光储氢一体化项目投资合作框架协议。
但燃料电池的降解速度往往太快，成本的增加与带来的效率提升成正比关系。日前，美国威斯康辛大学麦迪逊分校的工程师们对燃料电池的化学反应取得了新的突破。“燃料电池是一项具有潜在的颠覆性能力的技术。”
2019-12-06 13:30:36 国家能源局国家能源局日前发布了《电网公平开放监管办法（征求意见稿）》，为加强电网公平开放监管，规范电网设施开放行为，此次公开征求意见的时间为2019年12
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