综合来看，补贴新政主要有四大变化：1、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下车型取消补贴;2、能量密度门槛提高，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/kg;3、设置补贴过渡期
电池行业的重点是品质、成本和技术升级，这是行业关注的共性问题，把握好这几个点再绑定整车厂，就有市场机会。新能源汽车补贴退坡前夜，由补贴推动而高速发展的中国动力电池行业也将面临新一轮洗牌。
近日，国家提出新一轮汽车消费政策号召，稳定和扩大汽车市场消费，上汽通用五菱旗下新宝骏品牌代表柳产车率先出征，推出优惠补贴、以旧换新等重磅福利，搅动汽车市场活水，激起又一波热潮。
北极星储能网、北极星电力APP对本次峰会进行全程直播。在8月26日举办的“储能创新论坛”上，日立ABB电网有限公司高级销售支持柏镇为我们进行了“日本北海道纹别光伏电站储能项目”的经验分享。
在首都北京，“绿牌”新能源汽车增长迅速，随处可见，“一号难求”;在山西太原，昔日的“煤都”拥抱着绿色——4年前，太原成为国内首座将燃油、燃气出租车更换为纯电动出租车的城市;在海南海口，不时穿梭而过的新能源汽车也十分抢眼
正如曹鹤所言，产品力的缺失，是造成我国新能源汽车产销量未能达到预期的根本原因。众所周知，目前在我国市场占据主流的纯电动汽车在产品力上较传统燃油车仍有较大差距。
2019-08-09 10:22:59 高工锂电网摘要：奥地利电动汽车制造商Kreisel Electric宣布与越南汽车制造商VinFast合作联合开发电池。
新能源汽车生产模式正在转型，积极探索代工和定制化生产新模式，如蔚来汽车委托江淮汽车代工生产ES8、ES6等产品，并与广汽和长安分别成立纯电动乘用车合资公司，共用零部件供应体系、降低生产成本。
把目光聚焦具体产业，不同行业之间差异明显——41个工业大类中，电气机械和器材、通用设备、汽车等行业利润总额均有不同程度增长，体现了下游市场的逐步复苏。
2020-11-24 08:41:12 央视全球汽车电动化进程进一步提速，车载电机行业龙头企业日本电产公司董事长永守重信近期在公开场合表示，到2030年电动汽车价格将降至现在的五分之一。
电价上浮 电动车仍有明显优势9月27日，湖南省发改委印发了一则名为《关于完善我省燃煤发电交易价格机制的通知》，提出要建立与煤炭价格联动的燃煤火电市场交易价格上限浮动机制，通过市场化的方式对供电价格进行改革
近日，中国充电联盟本月在北京召开了《规范》团体标准报批审查会。《电动乘用车共享换电站建设规范》(简称《规范》)团体标准已经通过审查，预计于年内正式发布。
3月9日，据市场消息称，动力电池大厂中创新航计划最早将于本周向香港交易所提交上市申请。拟议的首次公开募股(IPO)可能筹集高达15亿美元(约94.8亿人民币)，有望成为今年迄今香港最大规模的IPO。
记者近日走访北京市内的奇瑞、比亚迪、广汽新能源等部分4S店，尚未看到明确的涨价通知，均在以2018年补贴标准售车。陈士华表示，“目前新能源车整车利润率非常低，车企自身很难承受补贴减少”。
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