《管理条例》首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出了具体规定;并首次明确了自动驾驶汽车的认责。业内人士表示，这意味着国内智能网联汽车和自动驾驶行业又向前迈出了一大步。
电动汽车“看得见”的“远方”背后，是企业“看不见”的改革故事。作为一家“年轻”的国企，国网电动汽车公司自成立起就坚持以改革促发展，不断探索和推进现代企业治理制度。
2020-10-27 09:57:49 盖世汽车 作者： 钟琳 日前，由中国汽车工业协会获悉，新能源汽车下乡第三站——海南海口站已于10月23日正式启动。
目前电动汽车比油车成本平均高30%，相信随着电动汽车规模化的效应，到2023年同档次的电动汽车将低于油车的售价，而电动汽车每公里的能源运行成本是油车的20%，也就是说很快电动汽车的购买成本和使用成本都会比油车便宜
作为大众汽车进军中国电动车市场的标志之举，3月25日，在补贴新政发布的前一日，大众汽车在珠海一口气推出宝来纯电动版、高尔夫纯电版和朗逸纯电动版三款车型，三款车的综合工况续航里程分别是270公里、270公里和
通过使用电动汽车（EV）的二次电池，加州大学戴维斯分校研究人员正在验证一个可能解决这一挑战的方法。2019年1月，他们委托一家公司部署电动汽车二次电池储能系统，以储存太阳能发电设施多余电能。
如今，能量密度虽低，但安全性高的磷酸铁锂电池开始反击……2月磷酸铁锂装车量同比增长28倍中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示，2月，中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%
美国研究人员在《科学报告》杂志刊发论文称，他们提出了一种点对点系统，让电动汽车能够通过一个基于云的控制系统相互匹配，在行驶途中给其他电动汽车充电。
实际上，汽车整体销量在去年4月开始恢复增长，而新能源汽车则到7月份才恢复增长，新能源车低基数是大涨的原因之一，但根本原因在于需求的替换，新能源车在政策+市场推动下，需求逐步释放。
2019-06-25 08:22:26 环球网根据中国工信部网站24日发布的公告，2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自21日起被正式废除，相应认证企业目录也同时废止。
但考虑到新能源市场的增长趋势、充电桩覆盖半径和充电速度，要达到车桩动态平衡，还需继续加快投建高质量的公共充电网络。第三是我们的电池成本仍居高不下。
而燃料电池汽车作为氢能应用的主要形式之一，更是成为资本竞逐的投资热点。2019年，氢能被首次写入《政府工作报告》，“推动充电、加氢等设施建设”俨然成为行业发展的重要方向之一。
2月8日，安永和欧洲电力行业联盟(Eurelectric)联合发布的报告显示，2035年欧洲道路上行驶的电动汽车数量可能达到1.3亿辆，因此欧洲地区需要在政策上制定良好的应对计划，以应对电动汽车数量激增带来的充电压力
不过，由于日本的份额相对较少，于是中韩两国之间的竞争就更加激烈，为了赢得更多市场，两国更是使出了浑身解数，持续出台扶持电池发展的政策：中国方面，近年来，我国新能源汽车发展迅速 ，由此带来对于动力电池的巨大需求
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