对于近期多家传统车企旗下新能源车开启对外股权融资的行业现象，云岫资本合伙人兼CTO赵占祥向《科创板日报》记者表示，“单独分拆融资，是因为传统车厂内部的组织架构都是为燃油车组建的，做新能源车反而会因为机制问题做不好
与此同时，电池巨头宁德时代宣布在欧洲研发基地的投资追加100亿元。新能源汽车电池行业再次迎来变局。
12月6日，《广西日报》头版头条刊发文章《蓄能成势 重焕光彩——喜看柳州轻工产业加快振兴》，报道了柳州市近年来全力加快振兴轻工产业，力促轻工业成为经济新的增长点和新增量。
近期，万华化学与华能集团合资成立华能（海阳）光伏新能源科技有限公司，共同建设华能山东发电有限公司在山东省烟台海阳市辛安镇规划开发约600MWp 、用地面积约16266 亩的渔光互补型光伏电站项目。
增程器可以大大延长电动汽车的续航里程，4L油可以多跑100公里。这也是很好的设计思路，改善了续航里程，降低了焦虑，成本增加的也不多。虽然低速车的档次低，但应用型创新能力很强，技术不高，实用性较强。
近日，晶科能源宣布，继四川乐山、云南楚雄工厂率先达到RE100，实现100%绿电供应之后，马来工厂或将成为又一座“净零工厂”，成为晶科第三座、也是海外首座实现100%绿电供应的绿色工厂。
11月29日上午，全球首条吉瓦时(GWh)级钠离子电池生产线产品下线仪式在安徽省阜阳市举行。该生产线是三峡集团所属三峡能源、三峡资本与安徽省阜阳市人民政府、中科海钠深度合作的阶段性成果。
在中国及全球新能源汽车蓬勃发展的背后，离不开中国动力电池产业的强势表现，截至2021年底，中国动力电池产业产能约占全球的70%。
●在市场竞争、环保压力和交易不畅的情况下，遭受意外或过早减值、贬值或转换为负债的火电资产，很可能沦为搁浅资产，而且随着搁浅程度不一，搁浅风险也将与日俱增。
该大会作为风能行业具有重要影响力的会议，吸引了不少国内外能源行业专家的到来，齐聚一起，共同商讨可再生能源的发展之道。受益于光伏平价上网时代的到来，国内市场对于光伏产业的投资热情一路水涨船高。
由此可见，汽车制造的技术壁垒早已由传统三大件以及零部件的集成能力转变为代码研发的能力，而随着汽车电动化、智能化不断升级以及软件生态的逐渐繁荣，汽车软件开发需求开始出现爆发式增长，整车软件成本占比也会随之大幅提升
2020-09-25 11:21:19 半导体投资联盟 作者： Jimmy 据日经亚洲评论报道，中国政府周一表示，将向开发核心燃料电池技术的企业提供补贴，以提高中国在生产氢动力汽车方面的竞争优势
以下为意见全文：关于促进地热能开发利用的若干意见国能发新能规〔2021〕43号地热能是一种储量丰富、分布较广、稳定可靠的可再生能源。
2020-02-07 10:35:58 德欧华商 作者： 潇潇 近日，沉寂已久的德国光伏行业传来好消息，2019年德国太阳能行业再次“焕发生机”。
会上，德力西电气副董事长兼总裁齐毅夫先生被授予“2019年度社会责任最具领导力人物奖”，德力西电气荣获“2019年度社会责任精准扶贫榜样奖”，这是继2018年后，德力西电气再一次获得来自社会责任大会组委会专家评审和社会大众的高度认可
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