7月15日，连城数控(BJ：835368)发布《2022年度向特定对象发行股票募集说明书》(草案)，公司拟向特定对象发行不超过3,900.00万股(含本数)普通股股票，募集资金总额不超过人民币13.60
风电、光伏大规模扩张，其波动性需要电网新增电网投资并配套调峰电源，从而抬高整体电力成本，但如果风、光加储能的成本足够低，就可以从发电端解决这一问题，届时风电、光伏将不仅是廉价的清洁能源，也将足够稳定可控
降低电池价格，更是和时间赛跑。直到现在，电池依旧是一辆电动汽车成本最高的零部件。电池的成本，很大程度上决定了电动汽车的成本，以及终端的售卖价格，进一步决定了电动汽车相比燃油车是否具备市场竞争力。
结合“十四五”可再生能源发展规划，会同有关方面加快推进大型风电、光伏基地建设，推动具备条件的应急储备电源和热电尽快投产。
在这样宏大的目标和愿景之下，我国的可再生能源大有可为。发电端的清洁替代是实现能源改革不可或缺的一环。作为可再生能源的主力，光伏发电正在获得越来越多的关注。
2020-08-19 14:09:39 汽车之家近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。
3月16日，欧盟委员会通过了《净零工业法案》和《欧洲关键原材料法案》提案，以促进欧盟可再生能源技术的发展，确保欧盟为清洁能源转型做好充分准备。
9月17日，在2020全球新能源汽车供应链创新大会，长安汽车产品CEO任勇在发言中指出。此外，当前中美贸易关系的摩擦，也加剧了车企对于部分新能源汽车零部件可能断供的风险考量。
其中，农牧板块复产率达到90%—95%;太阳能电池板块从2月4日陆续开始复工，目前已恢复100%产能;高纯晶硅板块从春节以来不停工，各项生产装置安全稳定运行。
各应用场景的储能成本都在持续快速下降。储能成本下降速度远超预期11月16日，青海光伏竞价项目配套储能项目开标，最低逼近1元/Wh的储能单价刷爆朋友圈。
动力电池占整车成本的比例高，一直是新能源汽车的消费痛点之一。有相关研究报告显示，新能源汽车成本中有40%集中在动力电池上，这使得同级别纯电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%。
2020-12-31 09:35:28 格隆汇新能源汽车动力电池龙头宁德时代12月30日股价高开4%，涨幅在早盘一度扩大至11%以上，最高报341元每股，再创历史新高。
但令人遗憾的是，截至目前很多新能源车主依然被新能源车续航里程所困扰。对于新能源车企业而言，如果不能有效提升车辆的续航稳定性，即使有再多的黑科技，产品也会黯然失色。
2020-04-13 14:08:04 央广网国务院联防联控机制4月12日召开新闻发布会，介绍深入开展爱国卫生运动推进城乡环境整治工作情况。
“海上风电将成为中国发展可再生能源的一个必然选择，海上风电具备输电距离短、消纳方便、效率高、运行小时数长的优势，并将和西电东送等方式形成良好的互补格局;不过，海上风电现阶段资源还缺乏科学系统地勘测、评估
1月21日晚间，上峰水泥（000672）披露关于对外投资签署战略合作框架协议的公告，将联合阳光新能源与合肥凭新设立合资公司，共同布局光伏发电、储能等绿色能源产业，提升水泥产业能源利用效率，降低能耗成本，
2019-08-28 08:58:07 科技部经意大利教育、大学与科研部(MIUR)批准，国家技术集群之一“能源”集群近日在国家新技术、能源与可持续经济发展署(ENEA)总部罗马正式启动，该集群汇集了产业界
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