与2018年相比，2019年获订单动力电池企业数量大幅减少，但巨额电池订单数量明显增多，主要被国内外头部电池企业瓜分。大批电池企业主动或被动退出动力市场，市场参与者明显减少。
近日特斯拉表示model Y高性能版价格上涨1万元，这已是特斯拉今年内第三次对旗下车型提价，此举或许在于它已没有信心与中国新能源汽车企业竞争，开始通过提价的方式收割利润。
二氧化碳一旦排放到大气中，就会在那里停留几个世纪。在海洋中，它可以持续更长时间。因此，全球变暖的趋势或将持续。报告还提到，除二氧化碳之外，温室气体甲烷和一氧化二氮的浓度也创下新高。
90%回收利用率引争议 提升产业规模是关键“电池不同于石油，石油烧完了就没了，电池里的绝大部分材料是可以二次利用的，宁德时代已经在回收电池，我们通过子公司，镍钴的回收率达到99%;到2035年，通过回收获取的电池材料可以满足绝大部分的市场需求
2021-06-16 10:21:48 基智地我国动力锂电池产业从无到有,从小到大,发展很快,我国动力锂电池产业已经进入到产业化建设和推广应用的关键阶段,动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位
记者视角下的无人驾驶室。6月7日，在东风柳汽柳东商用车基地，广西首个园区物流无人驾驶重卡在此投入商业运营。记者坐上这辆无人驾驶重卡，开启一场颇具未来感的乘车体验。
日本东北大学组成的研究团队，开发出了利用3D打印机制造的全固体电池技术。该技术使用可自由改变硬度的材料，只需几个小时即可完成制造，且无需高温工序。该技术有助于全固体电池尽早实用化。
作为全球最大的锂电池供应商，宁德时代已经连续三年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。
此外，近日孚能科技也走出了巩固其全球领先的电动汽车电池制造商和供应商地位的关键一步，与戴姆勒签署了一项全面的商业合作协议，在未来十年为梅赛德斯-奔驰在全球推出的电动汽车新产品阵容提供电池。
2021-03-26 08:42:12 电池联盟动力电池按照封装方式的不同，可分为方形、圆柱、软包等形式。与圆柱电池和方形电池相比，软包电池在国内市场上的市场份额和装机量不高，且在减少。
中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年，我国累计退役的动力电池超过20万吨，到2025年，动力电池累计退役量将达近80万吨。与这样的数据相伴的一个问题是，这些退役的动力电池都会去向哪里?
磷酸铁锂(LFP)电池的月度市场份额为51.3%，自2019年以来首次超过镍钴锰三元锂离子(NMC)电池，进一步提振对碳酸锂的需求。从电池回收的金属可能有助于满足这种不断增长的需求。
2020年7月25日，中国电动汽车百人会举办了“动力电池产业整体趋势再研判”的闭门研讨会，来自电池企业的代表与电池方面相关专家就当前动力电池产业发展发表了各自的看法。
磷酸铁锂难逆袭对于磷酸铁锂电池来说，被特斯拉选中无疑是一个重大的利好消息。而比亚迪汉NEDC长达600km的续航，也向外界宣告，磷酸铁锂电池也能做到长续航。
nbsp;盖世汽车 作者： 刘丽婷 据外媒报道，法拉第研究所CATMAT项目的部分成员、牛津大学的科学家们在研究下一代阴极材料时，对富锂阴极材料中氧-氧化还原过程有了新的理解，并提出可提高锂离子电池能量密度的方法
日前，有媒体报道，搭载宁德时代钠电池的首款新车预计2023年第四季度上市，采用的是钠电池与锂电池混装的方案;而比亚迪的钠电池也将在2023年下半年量产上市，同样也采用了混装的方案。
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