中科院院士、清华大学教授欧阳明高就曾在多个公开场合反复指出：“电动汽车面临的最大风险，就是电池安全性”。高端车型的里程竞逐，挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。
2020-08-06 07:58:36 河南日报客户端8月3日12时56分，焦作电网网供负荷达到373万千瓦，全市用电负荷达到404万千瓦，同比增长7.3%和7.9%，双创历史新高。
乘用车“焦虑” 客车“救场”数据来源：高工产业研究院(GGII)从7月各细分车型的电池装机电量来看，新能源乘用车与专用车环比严重下滑，而新能源客车仍然保持高调上涨态势。
经济环保，让电动汽车使用最少电池公司业务发展副总裁诺姆·伊兰说，众所周知，电动出行是解决交通二氧化碳和污染排放的最佳方法，但电动汽车本身却受到电池的限制。
而更大的议题在于，当数字化转型驶入深水区，传统电力行业无论是在配电物联网、电网巡检，还是站级边缘云，都亟需新一代数字技术的倾囊相授时，一个填补传统工业业务场景与数字技术应用之间巨大鸿沟的“懂行人”，到底在哪里
峰会以"新技术、新基建、新动能"为主题，盛邀全球能源产业链的权威专家、知名投资人、企业大咖、意见领袖、业界精英、专业媒体等多方力量，千余人士，济济一堂，聚焦数字经济背景下的能源产业与
2019-08-01 07:54:11 每日经济新闻随着新能源汽车补贴逐渐退坡，“纯电动车如何应对市场化竞争”成为“零补贴”时代业内关注的话题。
9月3-5日，2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行，本届论坛围绕“融合•创新•绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
其中，±800千伏的昆北换流站作为该工程的送端站点，每年可送电320亿度，社会经济意义十分重大。由于换流站承担着连接发电端和输电配电端的核心作用，保障其安全、稳定运行则显得至关重要。
党的十八大以来，习近平总书记就发展我国数字经济发表一系列重要论述、作出一系列重大部署，指引我国数字经济发展取得显著成就，为经济社会发展提供了强大动力。
孙亚波决定，联合供应链上的合作伙伴协同创新：一起研发新材料，满足轻量化和耐久性需求；同步创新马达，以便在NVH性能上有更好的表现；产品设计还要有一定的前瞻性，以便满足新能源汽车续航里程增长后的需要……其中
G.654.E光纤在特高压输电工程中的首次应用，开创了电力通信网络应用新纪元，项目中所涉及的G.654.E光纤产品全部由长飞公司独家提供。
河南发布《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，重庆发布稳经济“政策包”，沈阳发布《助企纾困稳定经济增长若干政策措施》…… 中国证券报记者梳理发现，多地日前出台新一轮举措，提早布局，抢占先机
2020-08-06 11:17:10 中国经济新闻网如今“换电模式”在新能源汽车领域成为一个热词。换电，即为电动汽车更换动力电池，与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。
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