《智能中国》深入北京海淀、云南丽江看截然不同的城市如何“智慧化”管理；进入厂房车间，去到吉利汽车产线摸一摸传统工业的科技新脉动；重新认识“一杯水”从水厂到水龙头的旅程……有大视角也有小切面，一个个鲜活的数字化转型实例在百度智能云与央视财经的联合策划下被推到前台
：经自治区人民政府同意，现将《促进工业经济稳增长10条政策措施》《2023年三季度工业经济发展10项重点工作》印发给你们，请认真组织实施。
充电10分钟可行驶400公里 蜂巢能源蜂速快充技术首次面世2020年以来，国内外电动汽车主力车型续航普遍突破600公里，消费者对于续航的焦虑逐步化解，但随之而来的，是需求侧对充电便捷性的考量，能否像传统车加油一样实现快速充电
比如汽车，我国汽车保有量从2010年的0.78亿辆大幅增长到当前的3.1亿辆，特别是新能源汽车，产量已连续7年位居世界第一，而且在续航里程、操控性能、充换电便利度、智能化水平等方面都有了很大提高，品牌和价格上也有了更多选择
2020年全省生态环境保护工作视频会议，认真学习贯彻党的十九届四中全会、省委十四届六次全会、省两会、全国生态环境保护工作会议和省委省政府领导批示精神，深入落实党中央国务院、省委省政府关于统筹做好疫情防控和经济社会发展工作的决策部署
昨日，刚从上海返柳的柳州工学院汽车工程学院车辆203班、LS Racing车队经理范金瑾，和记者分享E07电动方程式赛车亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会的心得。
蔚来汽车认为，在互联网时代，汽车行业竞争的第一要素是全程用户体验。新能源车企除了要专注于电动、车联网、智能化、自动驾驶技术之外，还需要关注用户的体验和需求。
如今，年轻的消费者已经成为消费主力军，不羁的性格以及拼搏的勇气使其成为新一代创业先锋，而汽车作为创业“伙伴”，有一款车型深受创业者的欢迎，它就是菱智系列车型。
从技术和性能方面来看，其极有可能成为三元之后电动汽车的新选择，但从目前进展来看，其产业化条件仍未成熟，尤其是在比亚迪借刀片电池提升能量密度、特斯拉在无钴电池、超级电容上有所收获之后，固态电池的产业化或许还将延后
会议强调，要坚定稳增长、控下滑的信心和决心，全力以赴抓好下半年重点工作，千方百计保持经济平稳健康发展。
欧阳明高认为，在2025年左右，纯电动汽车性价比会实现大的突破。然而，在拐点到来之前，必须直面电动汽车的里程焦虑、安全问题等。因为，这些问题直接影响用户的选择和使用体验。
全市各有关单位： 根据自治区工程技术经济专业职称改革领导小组办公室《关于开展2013年度全区工程经济系列高中级专业技术资格评审工作的通知》（桂工经职办〔2013
2月25日，新能源分析师卢昊向时代财经表示，“目前国内还没有推出所谓的无钴电池，先把811和NCA做好就不错了;磷酸铁锂具备应用空间，但电池牵一发而动全身，短期内不存在替换可能;纯粹的超级电容能量密度太低
姚杰向第一财经记者表示，一辆纯电的新能源汽车，有40%~50%的成本源自于动力电池等“三电系统”，因此在补贴退坡及“双积分”政策趋严的共同作用下，主机厂必将会考虑动力电池的成本，在此背景下，拥有研发实力及协同化工业制造经验的大型企业与跨国企业将拥有一定的优势
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