中国光伏行业协会认为，经过多次召集光伏企业代表征集意见之后，此次政策的出台充分考虑了行业发展现状及企业诉求，对2019年光伏上网电价政策进行了更合理的调节，在客观边界范围内，推动中国光伏产业继续壮大，迈向全面无补贴时代
2020-02-11 09:35:33 财联社当地时间周一，世界最大的风机制造商维斯塔斯(Vestas)宣布，谷歌(GOOG)已经取消了购买非洲第一大风电农场、图卡纳湖风力发电项目12.5%股权的计划
据统计，从2006年到2017年，德国终端用户平均电价从0.1946欧元/kWh上涨到了0.2916欧元/kWh，涨幅接近50%，上涨中“贡献”最大的当属可再生能源附加费，从0.0088欧元/kWh涨到
仔细一想，AITO也有自己的顾虑，明年汽车涨价，势必会对电动汽车的销量造成影响，AITO应当聚拢一波人心。站在行业的角度思考，电动汽车行业真的到了不需要补贴的时候?电动汽车行业，还需要补贴吗?
前两年，因为新能源汽车补贴年度政策制定周期的缘故，在政策不明朗的那几个月中，电动车销售会十分惨淡，而一旦新补贴标准确定，整个行业又会红红火火起来。而过去两年的规律来看，电动车销售的大头基本是在下半年。
2019-07-30 08:01:39 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 北汽新能源试验中心近日正式启用，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受北京商报记者采访时表示，“
据日本外务省等消息源透露，来自23个国家和地区的共28名相关人士出席了说明会。有与会者问道，“是否预估了排放对附近国家的影响”。对此，日本政府方面回答称，“在确认排放量和浓度后会再次进行环境评估。
2020-12-02 10:16:34 新浪财经高盛分析师Fei Fang将蔚来汽车和宁德时代从卖出评级上调至中性，称到2025年，中国的电动汽车普及率将从今年的5%提高到20%，这将在未来四年内使需求提高三倍
2002年，施正荣在无锡市政府支持下创建的无锡尚德第一条10MW生产线正式投产，产能相当于此前四年全国太阳能电池产量的总和，谁也没有想到，中国光伏的辉煌在那时就已埋下伏笔。
公司将以国家“双碳”战略为指引，在国家管网集团的统筹安排下，聚焦主责主业，勇于承担起纯氢管道及掺氢管道的建设重任，推动上游制氢多渠道多主体供应、下游氢能用户充分市场竞争，践行好“服务国家战略，服务人民需要
为了促进行业发展，前几年我国对新能源汽车给予一定补贴。今年6月25日，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，补贴力度大幅下降，而到2020年底，对于纯电乘用车的购车补贴将取消。补贴为什么要下降?
然而，由于补贴资金存在较大的缺口，三部委的《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》中，对补贴缺口的解决方案 ，将直接影响到存量光伏电站的估值。
事实上，对于蔚来固态电池，行业内人士表示，目前蔚来的固态电池方案只是固液态过渡技术，而且要几年后才可能落地，国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青表示:“全固态电池现在距离商业化还很远，10年内攻克全固态难度挺大
所以新能源汽车无疑是我们这个时代的一大风口，电池企业也是火得发紫。因为无论哪家的新能源汽车热卖，都需要采购电池。目前国内在美股上市的新能源造车新势力共有三家：蔚来、理想和小鹏。
根据该办法，可再生能源补贴项目申请补贴清单时，应提交全容量并网时间承诺，并提交相关核验资料.承诺内容包括：全容量建成完工的并网时间，办理电力业务许可证时是否完成全容量并网，办理并网调度协议时是否完成全容量并网
《证券日报》记者注意到，增值税征管公告第七条规定：纳税人取得的财政补贴收入，与其销售货物、劳务、服务、无形资产、不动产的收入或者数量直接挂钩的，应按规定计算缴纳增值税;纳税人取得的其他情形的财政补贴收入
其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。但是显然，补贴完全归零后，真正开始市场化竞争后的很长一段时间内，相对燃油车，新能源汽车还不具备竞争力。
2020-08-03 09:34:41 上海证券报 作者： 李苑 从今天起，北京市将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
