作为石油消费大国，快速攀升的石油对外依存度将直接威胁经济的平稳增长，发展新能源汽车是实现对石油大规模替代的重要途径。更重要的是，新能源汽车未来还将成为中国清洁有效电力系统的重要组成部分。
36氪获悉，特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，除了原有的电池供应商宁德时代(494.870, -10.37, -2.05%)和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能(102.000
补贴温和退坡，市场导向将推动技术进步与市场成熟过去十年，我国新能源汽车取得了重大发展，国家财税补贴示范应用发挥了非常积极的作用。从2015年起，我国新能源汽车产销连续四年超越美国，占全球产销量一半。
国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无在接受《中国汽车报》记者采访时表示，目前，仅在国轩高科的技术研发中，就已经将磷酸铁锂电池的能量密度从2009年的90Wh/kg提升到2020年的210Wh/kg左右
宁德时代赚了65亿宁德时代创立于2011年，原本诞生于一家地方性的小企业，赶上新能源汽车的风口，现已成为全球最大的动力电池供应商。宁德时代的主要产品包括动力电池、锂电池材料和储能系统。
在此之前的10月初，同样是因为LG化学的动力电池问题，现代汽车宣布召回从2017年9月29日到今年3月13日生产的25,558辆KONA EV电动汽车。
“凡入园租赁园区厂房生产的企业均享受租赁补贴；对投资规模大、社会效益好的重点项目实行‘一事一议’优惠政策；对引进的智能家电企业给予工业招商、技术创新、企业增产增效、技改扶持等奖励；对在柳江工作的高级人才
3 造车新势力竞争进入后半程提起造车新势力，无论是任何场景下都会引起人们的颇多关注。以蔚来汽车、小鹏汽车为代表的新造车企业，自诞生以来就处于舆论关注的“暴风眼”。
近期，氢能产业迎来政策加速期，利好消息频传，车企对氢燃料电池汽车的布局也是逐步提速。氢燃料电池车能否成为下一个风口?地方政府依然是先行者地方政府正在成为推动氢能利用和氢燃料电池汽车技术进步的核心力量。
韩国政府从2011年开始普及混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车，2014年开始，新能源汽车的数量全面增加，预计今年废旧电池数量也将逐渐增加，并迎来数量上快速且大量的累积。
根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，预计到2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型;氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型。
分国别来看，今年1月全球市场动力电池装机TOP10中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等6家中国企业上榜;韩国企业LG新能源、三星SDI和SK On上榜;日本企业松下电池上榜。
东莞证券分析认为，若331抢装无法完成，去年未按计划并网的项目将赶在6月30日之前并网，但届时补贴将比原补贴降低0.02元/千瓦时，致光伏企业一季度业绩增速或承压。
在上周五国轩高科还一度逼近涨停板吸引无数股民追捧，万万没想到仅时隔一天，今天一开盘就不断下跌，到了午后更是被摁在了跌停板上动弹不得，这个过山车真是难受。
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