中国经济时报记者在采访中了解到，受疫情影响，多地出现春节假期延长、交通限制等现象，这些不可抗力因素对不少光伏企业的开工时间、原材料采购、物流运输等诸多方面都造成一定影响。
2019-06-03 15:02:56 亿欧当汽车摆脱代步工具的标签，成为移动的第三空间，车联网则成为与制造并行的重要部门，无论是传统主机厂，还是造车新势力，在汽车网联化方面将下足功夫，在不久的将来
2019-05-20 16:50:03 中国能源网云集政府主管部门领导、专家学者、业内顶尖企业高管、电力能源集团观众及媒体代表，一起洞见储能未来。
未来的硅料价格走势，仍将在新一轮供需博弈中走向新的均衡点。硅料厂商“十年饮冰”将时间拨回到2020年2月，彼时，恐怕没人会想到硅料价格能站上每千克超过300元的高位。
正因为如此，宁德时代近期举办了一个颇为大胆的发布会，亮出了第一代钠离子电池。整个发布会非常简短，只有十分钟，但宁德时代传递出来的信息却很有分量，实力诠释了“人狠话不多”。
2020年7月25日，中国电动汽车百人会举办了“动力电池产业整体趋势再研判”的闭门研讨会，来自电池企业的代表与电池方面相关专家就当前动力电池产业发展发表了各自的看法。
淘汰赛加速动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车成本的 30%～40%。动力电池作为上游产业链，新能源汽车市场波动，对其影响明显。受补贴退坡政策影响，2019年国内动力电池企业的日子甚为艰难。
面对即将到来的补贴完全退出，车企应围绕技术、品质对产品不断升级。多家4S店亏本促销量“虽然补贴比原来少了，但今年一直维持原有价格，过完年可能会涨1万元-2万元，具体的现在厂家还没有下通知。”
依靠国家政策的大力扶持，新能源汽车在近几年得到了飞速发展，但是随着补贴效应的逐渐减退，新能源汽车的销量呈俯冲式下滑;借着新能源汽车正“火”的风口，动力电池行业逐渐成为了“众星捧月”之地，但经过几轮“腥风血雨
嘟嘟换电创始人廖志成应邀参加首期节目录制，在录制现场与众多创投界大咖、资深人士同台畅谈，共同探讨新消费时代背景下的民生电动自行车出行新需求。
随着时代的变迁，光伏电站的风险与压力也在随之发生变化。补贴时代，土地、电网、融资成本并称为国内光伏电站非技术成本的“三座大山”，但这三座大山是针对于光伏电站开发端的标准与红线。
站在“大基地”时代的风口，低维尺寸组件之争也逐渐宣告结束，追求更高功率、更优可靠性、更具投资回报价值的光伏产品又重新成为了行业关注的焦点，光伏项目经济性转型也成为了高效时代的大势所趋。
【亲历者说】 “现在我们的基层供电工作，科技含量越来越高了。” 党的二十大代表、国网杭州供电公司滨江供电分公司服务拓展班班长徐川子在接受科技日报记者采访时说。
在以上两重因素之外，LG新能源还蹭了一把宁德时代的热度，LG新能源的CEO权暎寿(Kwon Young-soo)日前在IPO媒体交流会上表示：他们有信心超过宁德时代，LG新能源当前收到了更多的电池订单，
从时局来看，国家从2018年7月放开4个重点行业发用电计划到2019年6月全面放开经营性电力用户发用电计划，售电侧市场化在“用户储备”方面得到全力推进，发电侧价格放开可谓已经箭在弦上；同时，燃煤发电市场化交易电量已占约
彭博社：氢能补贴不到化石能源的一半该项研究结果显示，预计到本世纪中叶，在相同能效情况下，多数地区绿氢成本会下降到和目前巴西、中国、印度、德国等地天然气价格同等水平。
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
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