开栏语近日，新华社、央视《朝闻天下》栏目等央媒聚焦我市科技创新赋能新能源汽车全产业链发展，全力建链、补链、延链、强链，建设国际新能源汽车产业高地的景象。为何柳州的新能源汽车产业能受到央媒的关注？
6 月 26 日，北京市商务局、北京市经济和信息化局、北京市财政局、北京市生态环境局、北京市市场监督管理局、北京市税务局、北京市公安局公安交通管理局等七个部门联合印发了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案
其中，位于都市创新片区的儿童医院已建成运营，鱼化卫生服务中心已开工建设，国际会议中心二期、瑞邻中心、夏中心等7个项目加快推进，公共设施更加完善，产业布局更加丰富。
国际产业发展经验表明，在产业孕育和兴起初期，政府对其通过一定补贴加以培育是很有必要的。但随着产业逐步成长成熟，补贴最终要退出，实现产业从政策驱动转向市场驱动。
从上世纪五六十年代开始，“为提前实现全国农业发展纲要而奋斗”研制生产拖拉机，到上世纪80年代改革开放为填补国内空白生产微车，再到响应“双碳”目标进军新能源物流车市场，广西汽车集团从创建到换“新”再出发，
出行路上的“智能终端” 业界一般认为国内最早的无人驾驶车项目始于2013年，由互联网公司主导研发，与第三方汽车厂商合作制造。此后，一些科技公司、手机厂商开始转向汽车领域，跨界造车。
2018年，新能源汽车国家监管平台建设完成，意在规范新能源汽车全产业链、全生命周期的安全管理。目前，平台累计接入新能源汽车已超过235万辆，运行里程数远超240亿公里。
11月，上汽集团整车销售64.39万辆，去年同期为58.19万辆，同比增长10.7%。这也是上汽集团自2018年6月份以来最高增速。
经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。预计到2020年，我国退役电池累计约为25吉瓦时。如此数量的电池退役，如果不实施有效的管控，势必将造成严重的环境污染和资源浪费。
表面上，华为舍弃荣耀看似应对美国制裁的无奈之举，但把这三件事联系起就可得知，华为实则是战略转向的一步，押注智能汽车“蓝海”。5年5倍增长空间那么，这个市场到底有多大呢?
在民创中心旁边的草坪上，记者见到了“图盛5G+8K+3DVR超高清转播车”（以下简称“国造8K转播车”），弥补了3月22前往广东省超高清视频前端系统创新中心采访时，与当天去上牌的国造8K车失之交臂的遗憾
无需司机反馈，超额满足物流查货需求1.查货无需联系司机，避免运输安全隐患物流源电子回单绑定物流订单运输，无需司机下载任何APP，运输中也无需司机操作，没有配合上的难题，携带方便；智能跟踪自动采集、反馈货物的在途信息
在北京市顺义区马坡镇，一辆辆智能网联无人配送车四平八稳行驶在马路上。在安全员的保障下，这些无人配送车勤勤恳恳为超市周边的居民配送物品。这是智能网联汽车产业蓬勃发展的真实写照。
支持广西万超汽车电器有限公司实现PEPS（汽车无钥匙启动系统）、ESCL（电子转向柱锁）、BCM（车身控制器）、DCM（数据通信模块）本地化制造。
据中工汽车网获悉，11月28日，大众品牌首席执行官表示，“如果欧盟的决策者不能长期控制不断上涨的能源价格，那么该公司对德国和欧盟电池工厂等工业项目的投资将无法进行。”
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