2019-08-01 17:15:12 TechWeb据公安部最新数据，截至今年6月，全国汽车保有量达到2.5亿辆，其中新能源汽车344万辆，占汽车总保有量的1.37%。
其中提到，“十四五”期间，深圳新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右;至2025年，深圳新能源汽车保有量达到100万辆左右;累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩
图片来源：中汽协事实上，2020年新能源车市在经历一番波折后仍能持续增长与接连出台的支持政策不无关系，这其中就包括新能源汽车下乡、稳定和扩大汽车消费等政策。
但时至今日，无论是欧盟各国政府，还是各大车企，突然发现了一个不能接受的现实： 占据电动汽车成本近40%的动力电池，超过九成以上的市场份额都被中日韩三国企业紧紧扼住。
特斯拉车主秦先生发现，新能源车与燃油车的保单条款并无实质差异，但有些条款根本不适用于新能源车。“比如说涉水险只保发动机涉水，但新能源车没有发动机，这个险种保不了电池涉水。”
为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。
同时也是国家级智能网联汽车应用的北方示范区，我们整个示范园区35万平方米，有90多个场景用于智能车的测试和评价，同时公司还有194项发明专利。
12日，记者在柳东新区东风柳州汽车有限公司迁建10万辆商用车项目（一期）现场看到，设计精湛的标准化厂房里摆满了即将发往全国各地的零配件货箱，冲压、焊装、涂装等生产线运作井然有序。
年，滴滴谈妥与软银的自动驾驶业务融资，并且开始与整车厂合作，推出合作品牌的智能汽车，开始宣传车路协同的时候，我们也觉得缺点什么;2020年，当巨头企业不断拓展新业务，玩转分拆融资与上市游戏，投资人争相追逐这些更有确定性项目的时候
可以预见，如果安全问题得不到有效解决，无法从根本上打消人们对新能源车安全品质的顾虑。构筑新能源车安全“生命线”在王秉刚看来，动力电池相当于新能源车的“生命线”。
2.应用场景在重点城市、高速公路、物流园区、港口、矿山、科技园区等场景下，实现基于安全通信的辅助驾驶和有条件自动驾驶应用，包括碰撞预警、盲区预警、变道辅助、异常车辆提醒、编队行驶等。
与其说是我国的汽车工厂制造了汽车，不如说是我们用全球最大的路网“制造”了汽车。路网是我国汽车产业在全球范围内快速崛起的依托，而路网规模则是我国汽车市场容量的代名词。
更值得关注的是，在全球电力供应普遍趋紧的情况下，有人猜测是由于电动汽车保有量激增所致。这不免给新能源汽车的下一步发展蒙上一丝阴影。电力供应紧张对当下新能源汽车的生产、使用会带来哪些影响?
此外，覆盖“两纵一横”的全国岸电运营服务平台目前已经有超过600套岸电设施接入，覆盖长江沿线、京杭运河、沿海流域3000多千米航道。货运车、载重车产生大量污染物，亟须电动化改造。
2021-02-20 08:56:09 车东西 作者： 六毛 小米造车，天时地利都不占。据《晚点LatePost》爆料，小米集团已确定造车，并将造车视为战略级决策。
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