然而，去年年末，几条未被官方证实的消息使人们疑惑：1、2019年1-9月，全国新能源汽车共销售87.2万辆，其中卖给个人用户的电动车仅十余万辆;2、2019年1-9月，中国电动汽车卖给真实消费者的数量大约仅十几万辆
此外，电动汽车市场竞争愈发激烈，特斯拉的领先地位遭到挑战，也引起了部分投资者的担忧。电动汽车股跌势明显过去一年里，特斯拉的股价飙升了650%以上，并被选入标普500指数，风头一时无两。
总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”国家发展改革委新闻发言人孟玮对《意见》进行解读时表示。
2020-12-02 08:15:38 中国石油 作者： 叶斐 近日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的
作为2个市级人才小高地的协调单位，2021年我中心积极发挥国家中小企业公共服务示范平台作用，助力小高地载体企业人才梯队建设，其中：引进高层次人才294名；人才提升各举措惠及企业人员达到462名，较上一年度提高了
（通讯员 李振辉）3月4日，在南宁市工信局四级调研员、市中小企业服务中心主任张力带队下，南宁市工信局、市财政局、市中小企业服务中心及南方融资担保有限公司一行8人到我中心就应急转贷金模式和中小企业服务体系建设开展调研交流
“2025年，成为中国第一的智能电动车企业;2030年，成为全球第一的智能电动车企业……”2月22日理想汽车(LI)创始人、董事长兼CEO李想在内部信中所说。
打破行政区域间的产品、技术等要素流动，促进国内统一市场的形成和发展。城市之间明确牵头城市和任务分工，示范城市群要找准和依托应用场景，不断降低燃料电池汽车购置及运营的成本，即探索有效的商业运营模式。
——陈清泰 中国电动汽车百人会理事长(以下为陈清泰在9月23日“中国新能源汽车发展高层论坛”上的发言全文)我国2011年在全球最早推进了新能源汽车产业化，换道先行使我国企业得到了非常宝贵的6-7年时间窗口
“低补贴时代”来临车企门店密集促销造势在北京某新能源车的4S店，许女士一家利用双休日来看车。许女士目前开的是只有180公里续航里程的小型轿车，近期想置换一辆续航里程更高的SUV。
9月20至24日，世界智能网联汽车大会在北京中国国际展览中心召开。腾讯携其在智慧出行、智慧交通、数字孪生、无人驾驶等领域的一系列创新技术亮相大会，展示了其在交通出行领域的的实力与阶段性成果。
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
随着“后补贴时代”的到来，新能源汽车产业的下一步发展成为焦点。1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间，工信部相关司局负责人表示，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
“国五”车购买正当时吗？多地将提前进入“国六”时代“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。
“国五”车购买正当时吗？多地将提前进入“国六”时代“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。
乘用车行业景气回升明确，公司车型周期上行，份额预计继续提升;维持“买入”评级。长安汽车、华为、宁德时代携手打造高端智能汽车品牌。
车主邦联合创始人兼CEO王阳受邀出席，并就车主邦能链“用数字化定义能源新基础设施”的品牌创新实践展开分享。会上，车主邦以能源数字化品牌创新优势，荣获“2019年度企业品牌经济指数100强”。
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