据媒体报道，当地时间周二欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示，2025年欧盟将可以生产足够的电池，其快速增长的电动汽车市场届时将不需要依赖进口电池。
WHA集团披露的公告显示，比亚迪泰国公司将在该工业区建造一座采用最先进技术的电动乘用车工厂，预计将于2024年开始运营，年产15万辆电动乘用车，该厂生产的电动乘用车将出口到东盟国家和欧洲。
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
“在燃油车时代，大家更关注整车和生产规模，对研发和零部件的关注度和投入不够，造成汽车产业规模上去了，但留下了技术‘空心化’的心病，至今也没能翻身。”
2019-08-27 08:02:10 北京商报 作者： 钱瑜 濮振宇 8月26日，记者从特斯拉官方销售人员处获悉，受人民币汇率变化等因素影响，特斯拉将于8月30日在中国市场调涨全系车型价格
该联盟的成立，对推动汽车产业转型升级、促进绿色发展具有重要意义。当前，新能源汽车已经列入国家战略性新兴产业，成为我国实现从汽车制造大国到汽车强国跨越的重要产业。
这位特斯拉CEO曾对媒体直言，“相比于手机与智能手表，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。”随着新能源产业快速更迭，造车这个大事，有头有脸的公司似乎都不想错过。
这个市值已超过丰田、比亚迪、大众等全球第二至十名汽车巨头的市值之和。同一天，宁德时代(SZ：300750)盘中刷新股价高点，市值突破1.5万亿人民币，距离A股市值排名第二的工商银行仅一步之遥。
东风柳汽乘用车基地发车中心开阔的广场，车来车往，热闹非凡。汽车市场波涛暗涌，东风柳汽乘用车在虎年却焕发出旗开得胜的新气象。
2019-10-28 11:07:49 中国经济时报 作者： 唐福勇 随着国内经济发展速度趋于平缓、新能源车补贴退坡，新能源汽车企业在中国迎来下半场争夺战。
图片来源：工信部官网截图据更早前发布的《工业和信息化部发布新能源汽车监督检查结果》的附件，本次被下令整改的25家新能源车企中，有9家新能源乘用车生产企业，其余16家车企主要生产新能源客车或新能源专用车
受访者供图“以前是外国汽车原封不动卖到中国，后来逐步出现了专门为中国市场定制的车型，现在，随着中国汽车出口规模提升，中国汽车企业甚至可以为海外市场专门定制‘全球车型’，引领全球汽车的新能源化趋势。”
作为新能源汽车产业链上游的最强细分赛道，三元前驱体是制备三元正极的关键材料，是链接上游有色金属(硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰及前端冶炼环节等)和下游锂电材料的关键环节，目前行业已经进入寡头垄断时代，而中国企业掌握了其中的话语权
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