随着太阳能、风能等可再生能源发电量的迅速扩大，对储能电池新材料的研究也在不断深入。在第十五届深圳中国国际电池技术展览会上，有企业发布了新一代钠离子电池硬碳负极材料，其首次充放电效率可以达到90%。
谈起正在建设的乘用车动力电池系统生产项目，该公司有关负责人信心满满。这一项目将有力提高柳州新能源汽车市场整体竞争力，加快该市产业转型升级。
这个车间可不一般，“新员工”一上阵，生产效率提高了不少。“新员工”到底是何方神圣？操作工徐健钦有话说。一大早，他就来到车间，和他的新伙伴培养“感情”。
另外，随着新款车型变得更加省油，各州的燃油税收入也越来越低。但是，提高燃油税在政治上又不受欢迎。很多州的议员们正将混合动力和电动汽车的年费视为一种抵消燃油税税收损失的方法。
然而当时间划到2019年，柳州车企的表现犹如寒冬中傲然挺立的梅花：5G吹出汽车行业新风向、“跨十工程”向高端进击、乘龙牵引车销量创新高……对于柳州车企而言，有压力更有动力。
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
12月27日，由河北省光伏新能源商会主办的“第一届第六次会员代表大会”暨“2021光伏新能源发展论坛”在石家庄圆满落幕，大会邀请了商会、协会领导与知名新能源企业代表，对“整县推进”试点政策下2022年河北光伏发展进行前瞻展望
造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
中国经济发展的上一阶段，很多人凭借自身努力，抓住改革开放的历史机遇，依靠辛勤的劳动、低廉的劳动密集型产业迅速完成原始结累，成为了最早一批“新富”阶层，即我们所说的“老中产”。
导读： 金融是现代经济运行的核心和血液，在广西进入全方位对外开放的新形势下，如何在防范风险的同时加快金融对外开放，创新外资融资方式，扩大广西利用外资规模？
最新数据显示，2022年1-10月，我国动力电池累计装机量224.2GWh, 同比增长108.7%，实现翻番增长;单个月上，10月动力电池装机量达30.5GWh，同比增长98.1%。
柳州市柳东新区管理委员会关于组织开展2024年柳东新区科技计划项目征集摸底工作的通知柳东管发〔2023〕39号各有关单位：为做好2024年柳东新区科技创新重大项目入库和重点科技计划项目的申报准备工作，根据
在这之前的2019年，欧盟和欧洲自由贸易联盟新注册的电动乘用车达到55.86万辆，同比增长45%，平均市场份额为3.53%。欧洲电动化全面提速还体现在各个车企的表现上。
对于柳州来说，发展新能源汽车，既有利于保护和改善环境，同样也是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。在这点上，柳州人深谙此理。
徐友松认为，新能源汽车市场竞争进入下半场，不仅体现在价格竞争，更体现在技术竞争，企业需时刻保持技术创新状态。智能配套生产不断推陈出新与传统燃油汽车相比，新能源汽车更大优势在于创新。
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